深耕汽零四十载,内修+外购构建平台型布局:双林股份成立于1987 年,深耕汽车零部件行业近四十年,通过收购湖北新火炬、山东德洋、澳大利亚DSI 将主业从座椅驱动器等业务拓宽至轮毂轴承、新能源电驱、变速箱等领域;2023 年起,公司积极拓展丝杠业务。我们认为,公司通过内部自研+外部并购的方式,已逐步形成一定的产业链优势,设备+丝杠业务有望成为公司全新增长驱动力。
人形机器人量产在即,丝杠作为核心部件有望受益:丝杠是人形机器人硬件端的核心零部件;我们预计随着人形机器人逐步量产爬坡,丝杠市场增量潜力可期(我们测算2025E-2030E 人形机器人丝杠出货量年化增速或可达三位数)。目前国内丝杠国产化率依然偏低;考虑到自主供应商更大的成本优势,我们预计丝杠国产化替代或为必然趋势。我们判断,在0 至1 阶段的机器人量产推进过程中,市场或更关注丝杠的质量/良率+量产能力,磨床设备储备决定量产上限;具备磨床自主设备(反向式C1-C3)+丝杠量产能力的自主供应商有望直接受益。
国内稀缺兼具设备+技术丝杠标的:我们认为与国内其他丝杠供应商相比,双林股份在丝杠设备和技术方面均具备优势:1)设备:当前国内制造高精度磨床的厂商较少,2025 年1 月公司收购科之鑫掌握丝杠核心生产设备自研能力、实现丝杠产业链一体化布局;2)技术:公司为少数掌握反向式行星滚柱丝杠生产能力的企业之一,丝杠与座椅驱动器在传动方式和加工方式上高度相似,公司在相关领域具备一定的技术同源性(2024 年公司HDM 国内市占率32.8%、位居第一);3)客户:公司已与国内头部人形机器人公司深入绑定+同步研发,客户结构也在不断优化改进,有望随着2H26E 机器人逐步上量爬坡而同步受益。
主业稳健,四大事业部共驱成长:公司主业表现稳健:1)内外饰件及机电:产品品类持续拓宽或带动国内外市占率持续提升,随公司持续推进降本、叠加规模效应,有望实现收入和利润双增;2)轮毂轴承:2024 年双林股份为中国第三大轮毂轴承供应商,或通过加速新能源布局提升国内市占率、以及加速北美/欧洲/东南亚等海外布局开拓全新市场空间;3)新能源电驱:公司已于2024 年计提结束变速箱业务,电驱板块逐步扭亏,公司致力于成为国内中小功率新能源汽车动力总成的领导者,预计随800V 平台项目量产,收入和利润或进一步提振。
首次覆盖给予“买入”评级:我们判断,1)看好2H26E 机器人逐步上量爬坡+丝杠国产替代趋势;2)双林同步具备丝杠磨削设备+产品/工艺优势,为国产丝杠领域的稀缺标的;3)主业稳健。我们预计2025E/2026E/2027E 公司归母净利润分别为5.34亿元/6.47 亿元/8.11 亿元(对应同比增速7.4%/21.1%/25.5%)。
我们首次覆盖双林股份,给予“买入”评级。
风险提示:人形机器人量产爬坡不及预期、主业业绩兑现不及预期等。
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(责任编辑:刘畅 )
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