基础化工：中石化中航油宣布重组 我国SAF产业或启新篇

　　事件：
　　据新华社，国务院国资委8 日发布消息，经报国务院批准，中国石油化工集团有限公司与中国航空油料集团有限公司实施重组。
　　为什么选择重组？
　　中国航油是亚洲最大的集航空油品采购、运输、储存、检测、销售、加注于一体的航空运输服务保障企业。中国石化是全球第一大炼油公司和我国第一大航油生产商。本次重组符合近年来国企改革聚焦主责主业、通过整合提升核心竞争力的政策方向，其目的在于优化国有资本布局，避免同质化竞争。据空天视角，由于中国航油的业务结构较为单一，作为独立供应商时，需向中石化、中石油等多家采购航油，再销售给各家航空公司，本质上更接近贸易型企业，业务壁垒较低，长期视角下业务被并入掌握上游石油供应的大型央企属大概率事件。
　　同时目前国际较大的航空燃料服务商主要为一体化石油化工公司，如壳牌、BP、埃克森美孚、道达尔等，其规模大、油品和基础设施保障能力强、声誉好、网络完善。而我国航空燃料生产、销售、加注等业务分属不同企业，比较优势不甚突出，或亟需通过头部企业的重组来对核心竞争力进行重新定位。
　　重组的战略意义？
　　从市场角度看，航空业复苏势头强劲，2025 年全球航油需求3.89 亿吨，同比+3.9%，是少数仍有增长潜力的油品。根据标准普尔预测，2040 年中国航油消费亦将由2024 年的3928 万吨增长至7500 万吨。
　　对中国石化来说，重组后可直接切入航油销售渠道，实现从原油炼化到飞机加油的“炼油—分销”一体化闭环；对于中国航油来说，也有了更稳定可靠的上游供应。两家企业重组后，可实现优势互补，发挥炼化一体化、航油供应保障体系等多方面优势，减少中间环节，降低供应成本，在顺应航空业复苏趋势的同时，为我国航空业能源安全提供坚强保障。
　　对我国SAF 产业有哪些影响？
　　据人民日报及央视财经，中国石化是我国最早拥有SAF 生产能力的企业，填补了国产SAF 在国产机型上的应用空白，其SAF 产品已在国产大型客机C919 和ARJ21 上完成试飞。而中国航油为全球585 家航空客户提供油品保障，在SAF 的推广应用和生态构建等环节占据行业主导地位。两家企业重组后，将深度结合在SAF 等领域的科技研　　发、产业化能力、储运加注、国际贸易等优势，促进SAF 研发、使用和持续迭代，推动产业链高质量发展，助力航空业减排降碳,并或有望坚实推动我国SAF 从示范飞行走向大规模商用的进程，建议关注SAF/HVO 产能建设进度领先的企业及上游UCO 原材料收运处理体系成熟的企业。
　　建议关注：山高环能、海新能科、卓越新能、朗坤科技、鹏鹞环保等。
　　风险提示：重组进度不及预期、原料价格波动风险、SAF 产能建设或产能利用不及预期风险、政策变动风险、技术路线迭代风险。
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