国家未来新支柱：中航科工助力航空航天与低空经济腾飞之路

2026年作为国民经济和社会发展第十五个五年规划（以下简称“十五五”）启新的开局关键之年，我国新兴产业发展迎来重大历史机遇。今年全国两会《政府工作报告》明确提出，培育壮大新兴产业和未来产业，实施产业创新工程，鼓励央企国企带头开放应用场景，打造集成电路、航空航天、生物医药、低空经济等新兴支柱产业。其中，低空经济继2024年、2025年之后，更连续三年被写入政府工作报告，这一信号清晰地表明，航空航天与低空经济两大产业已然成为国家战略布局的核心重点，将有力撑起我国未来经济发展的新支柱。

而政策层面的持续发力，也为航空航天和低空经济两大产业注入了源源不断的强劲动力。2026年两会明确的产业导向，与“十五五”规划中推进低空经济健康安全发展的要求紧密呼应。在此大背景下，低空经济领域正加快实现从技术验证向规模化运营、体系化构建的重大转型；航空航天领域则将依托长期的技术积累，稳步迈向跨越式发展的新阶段。产业蓬勃发展的背后，龙头企业的引领支撑作用至关重要，中航科工（2357.HK）作为航空航天领域的核心平台，凭借其全产业链优势，成为连接航空航天与低空经济两大赛道的关键纽带，在两大产业的发展进程中扮演着举足轻重的角色。

国产大飞机：国产化加速，筑牢航空航天根基

据了解，国产大飞机赛道蓄势待发，国产化替代进程正全面加速。目前，国产大飞机C909已交付175架，安全载客超3000万人次，累计开通近20条航线、通航20余座城市，海外市场稳步拓展；C919已交付约15架，2026年交付目标为28架以上，交付节奏显著提速；C929的研发工作也在紧锣密鼓推进中，为国产大飞机的未来发展注入新的动力。

据悉，中航科工深度参与国产大飞机的研发与制造，是国产大飞机前机身、中后机身、前与主起舱门、机身复合材料部件，以及机载系统的核心供应商。中航科工为国产大飞机的性能提升和质量保障提供了坚实的支撑，有力地推动国产大飞机国产化替代的进程。

低空经济：飞入城市生活，释放产业发展新活力

如今，低空经济也正加快产业化落地，逐步融入城市生活，并释放出巨大的产业发展势能。据悉，中航科工联合航空工业专业院所，积极开展智能电动飞行器飞控技术验证工作，为低空经济的发展探索新的技术路径，推动低空经济向智能化、电动化方向迈进。

在应急救援、通航运输、空中游览等丰富的应用场景中，中航科工凭借旗下结构合理、谱系齐全的直升机产品，以及直升机独有的垂直起降、空中悬停技术优势，有望在低空经济商业化运营中率先受益。此外，中航科工携旗下子公司中标多个省市低空经济项目，央地合作持续深化。不仅如此公司打造的“南天门计划”中未来飞行器“紫火”的IP，已在各大航展亮相并引发广泛关注，品牌价值得到持续提升。

从顶层政策布局到市场主体发力，从核心技术突破到广阔应用前景，航空航天与低空经济产业的融合发展态势愈发清晰。2026年作为“十五五”开局之年，两大产业正依托政策红利、技术创新与龙头企业引领，加快培育形成新的经济增长点。而中航科工深度布局航空航天和低空经济两大领域，为两大产业筑牢了核心技术壁垒。展望未来，随着中航系企业持续深化产业布局，国产大飞机海外业务不断拓展，航空航天与低空经济将进一步释放发展潜力，有望成为推动我国高质量发展、建设航空强国的核心力量，更将为我国经济的腾飞注入新的活力。

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