2024年新能源汽车价格战爆发：比亚迪混动车型首破7万元，市场格局重塑

新能源汽车价格战升级，二级市场投资者需关注的几个看点 继2023年的价格战之后，2024年新能源汽车市场迎来了新一轮的价格竞争。比亚迪(002594)在春节后率先降价，秦PLUS DM-i荣耀版和驱逐舰05 DM-i荣耀版的起售价分别调整至7.98万元和7.19万元，这标志着国产新能源汽车混动车型的价格首次进入7万元区间。价格调整不仅对同级别的燃油车构成压力，也预示着新能源汽车市场格局的重塑。 市场竞争加剧，五菱、长安汽车(000625)、哪吒汽车等品牌也纷纷跟进降价。五菱星光150km进阶版车型价格下调，哪吒汽车宣布主力车型降价，长安启源调整旗下车型的起售价。北京现代则以“油比电强”的口号回应，宣布新伊兰特价格下探至7万元区间。这些动作不仅影响了A级轿车市场，也对整个汽车行业的价格体系产生了深远影响。 新能源车市场渗透率提升，预计今年将有显著增长。据预测，新能源汽车市场占有率有望增加5-10个百分点，达到36%-41%。随着新能源车渗透率的快速提升，传统燃油车市场规模逐步缩小，价格战的激烈程度预计将持续数年。 成本下降驱动价格调整，电池级碳酸锂的价格下降是关键因素之一。随着技术迭代、工艺改进、规模提升和原材料价格稳定，全球动力电池成本有望进一步降低。预计2030年锂电池成本将再降25%，推动“油电同价”。 然而，尽管新能源汽车销量增长迅速，盈利能力仍是车企面临的挑战。多数新能源汽车企业尚未实现盈利，尤其在内销市场。如何向高价值和好体验要市场，成为行业发展的关键。尽管如此，业内人士普遍认为，新能源汽车企业的盈利将是迟早的事，比亚迪和理想已经实现了盈利，表明行业的盈利模式正在逐步建立。

和讯自选股写手

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