福特35亿投资加速固态电池革命，宁德时代LRS模式引领新能源共享浪潮

宁德时代（300750.SZ）董事长曾毓群在2023年报业绩解读会上，不仅关注公司基本面发展，还多次提及“人类新能源事业”、“科技平权”和“分享”。会议中，曾毓群回应了资本市场关注的问题，包括下一代电池技术和海外项目扩展。他强调固态电池距离商品化尚需时间，目前LRS模式受到客户欢迎。

固态电池商品化尚需时间

尽管业内不断有关于固态电池最新进展的消息传出，固态电池这一备受瞩目的产品似乎还遥不可及。辉能科技宣布全球首条固态电池生产线已正式投产，而三星SDI则表示，计划于2027年量产全固态电池。在固态电池方面，曾毓群表示技术上仍有很多难题待解，距离商品化还有很长的路要走。但他也透露公司最近加大了投入。

曾毓群解释了固态电池在实际应用中面临的诸多挑战，包括离子在固态和液态中的扩散问题。他以糖在水中和沙子中的扩散为例，阐述了固态电池在实际应用中的局限性。他还提到，如果不使用金属负极，固态电池的能量密度将大幅降低，成本也将增加，这些都是需要解决的问题。

曾毓群再次强调了公司的三条路线图，即技术路线图、产品路线图和商品路线图。他回顾了2021年股东大会上的发言，强调技术可行性、产品各方面的满足以及商品价格的合理性。

LRS模式受客户欢迎

2023年2月，福特汽车宣布与宁德时代合作，在密歇根州投资35亿美元建立一家新电池制造厂。宁德时代提供专利许可、技术与服务支持，这种合作模式被称为“LRS”模式。尽管合作进程中遇到一些阻碍，但曾毓群表示，公司采用LRS模式受到客户的欢迎，被视为一种分享的模式。

曾毓群透露，除了福特，还有其他公司可能会采用LRS模式。对于本身具备工厂的企业，宁德时代适配设备进行升级的速度会更快。他还表示，去年11月与Stellantis集团签署的战略谅解备忘录中，双方探讨了成立合资企业的可能性。

在达沃斯论坛上，曾毓群表示，越来越多的人欣赏宁德时代的合作方案，因为它不是抢夺他人资源，而是分享宁德时代的先进技术。他表示愿意帮助合作伙伴提升电池制造水平，同时认为这种合作将有序进行，不会成为宁德时代的竞争。