哈啰达达联手拓展跑腿市场，预计2025年破664亿，网约车巨头的新征途

哈啰携手达达进军跑腿市场，网约车平台探索新的业务增长点。

互联网巨头的跨界步伐从未停歇，此次哈啰与达达的合作便是其中一例。哈啰旗下的跑腿业务品牌“哈啰送货跑腿”宣布与达达快送携手，共同拓展相关业务。这一业务自2019年低调上线以来，已服务数百万小商户和工厂货主，节省运费成本数亿元。

此次合作的背景是，当前市场上“懒人经济、宅经济”仍持续增长，消费者对即时配送服务的需求日益旺盛。跑腿服务作为即时配送领域的细分市场，为满足更多个性化需求提供了新的机会。

数据显示，2021年中国跑腿经济市场规模达到131亿元，预计到2025年市场规模将增至664亿元，年复合增长率为75.4%。这一领域的巨大潜力正吸引越来越多的企业加入竞争。

与此同时，网约车市场正面临着激烈的竞争和运力饱和的困境。在这样的背景下，网约车平台寻求新的业务增长点显得尤为重要。哈啰与达达的合作，对于双方而言无疑是一种双赢的局面。

早在2020年，滴滴便尝试进入跑腿市场，推出了“帮我买”服务。经过三年的探索，滴滴于2023年正式推出“滴滴快送”业务。同样，高德打车等聚合平台也在积极探索跑腿市场，试图分得一杯羹。

然而，跑腿市场并非一片未被开发的处女地。美团、饿了么等综合服务平台已涉足这一领域，与顺丰同城、闪送等单一平台竞争。根据艾媒咨询的数据，美团跑腿成为消费者最常使用的跑腿服务品牌。

面对日益激烈的市场竞争，网约车平台需克服一系列挑战，包括技术资源整合、B端与C端需求的平衡等。同时，如何在众多竞争对手中脱颖而出，成为各平台需要思考的问题。

值得注意的是，跑腿业务并非易赚钱的行业。达达和顺丰同城在跑腿领域的亏损情况表明，新入局者需要在市场中进行长期耕耘，才有可能实现盈利。

总之，网约车平台纷纷探索跑腿业务，寻求新的业务增长点。但在这个竞争激烈的市场中，如何实现盈利仍然是一个待解的难题。