坠机事件进一步发酵，波音会成为美股的黑天鹅吗？

　　周一盘前，道指承压，主要是由于美国第一大飞机制造商波音（BA）遇上了大麻烦。周末发生的埃塞俄比亚航空坠机事件是该公司生产的新型客机半年内遭遇的第二次空难，更严重的是全球对波音的新机型安全性产生的怀疑可能会对该公司股价造成深远的影响。

　　开盘前几个小时，道指期货下跌166点，标普500和纳斯达克100基本保持不变。上周五收盘后，道指遭遇了自六月以来的最长连跌天数记录。标普500和纳指上周也分别收跌2.2%和2.5%，美股本来一片大好的牛市突然危机声四起。

　　星期天，调查人员赶到了埃塞俄比亚的飞机失事现场，这次事故可能会引发关于最新版波音737客机的安全问题的担忧。

　　埃塞俄比亚航空公司运营的波音737 Max 8在从首都Addis Ababa起飞后不久坠毁，造成机上157人全部死亡。

　　这架飞机很新，天气晴朗，然而还是出了问题，飞行员试图返回机场，没有成功。这次事故与去年10月坠机事件非常类似，当时印度尼西亚狮子航空公司的737 Max 8号飞机在起飞后几分钟内坠入爪哇海，导致飞机上的189人全部丧生。

　　安全专家註意到了相似之处，但也警告不要因为两个事件的相似之处就太过轻易地下结论。

　　国家运输安全委员会前调查员Alan Diehl表示，相似之处包括机组人员在起飞后不久便遇到问题，以及上升时垂直速度发生巨大变化的报告，“明显暗示了这架客机的潜在操控问题”。

　　但Diehl也表示，有许多可能的解释，包括发动机问题，飞行员错误，重量负荷，人为破坏或鸟击。他说，埃塞俄比亚航空有良好的声誉，但调查人员将调查飞机的维护是否有问题，因为这是狮航的调查中发现的一个重要问题。

　　与之相反的，是埃塞俄比亚航空公司首席执行官 “表示飞机在飞行前没有任何问题，因此很难看到与狮航的坠毁有任何相似之处，”航空安全网络（Aviation Safety Network）的创始人Harro Ranter在直播时对全球观众说道。

　　“我希望人们等待调查的最新结果，而不是根据我们目前所知道的非常少的事实就匆忙得出结论，”他说。

　　为应对此次事故，中国民航局下令所有中国航空公司暂停737 Max 8飞机的飞行。中国民用航空局表示，该命令是在北京时间周一上午9点发布的，将持续9个小时。该部门表示将在与美国联邦航空管理局（U.S. Federal Aviation Administration）和波音协商后发布进一步通知。

　　波音的发言人没有立即回復评论。该公司发推文称，得知埃塞俄比亚航空飞机上的乘客和机组人员过世让他们非常难过。

　　目前波音已经交付了350架737 Max系列的飞机，并且还有超过5000张订单。

　　上周，波音CEO Dennis Muilenberg在一次航空会议上表示，中国购买波音的飞机可能成为两国敲定的贸易协议的一部分。美国和中国官员已经在采访中引用了这些贸易谈判的进展，但投资者仍在等待有关细节或具体协议的消息。但是随着这次事件，未来中国是否会继续大规模采购波音飞机，将会打问号。