A股又一个爆点？涉氢上市公司一个接一个，它们的“含氢量”究竟如何？

　　工业大麻的“劲”刚过，氢能源领域就接棒成为上市公司追逐的新热点。

　　记者注意到，多家上市公司近日密集披露了在氢能源领域的动作，仅最近两天就有中钢天源(002057)、美克家居(600337)和力帆股份(601777)三家公司，其中力帆股份和中钢天源的股价今日涨停。

　　此外，先前通过子公司飞驰汽车成功交付一批氢燃料客车的美锦能源(000723)也在尾盘突然发力，股价冲上了涨停板。

　　来源：上市公司公告

　　上市公司“围抢”优质合作方

　　记者注意到，上述公司几乎都选择了对外合作的方式来敲开氢能源产业的大门，其中包括部分在氢能源领域已经取得一定成果的企业，如嘉化能源(600273)的合作方之一是全球领先的工业气体公司空气化工产品公司（Air Products）。

　　据悉，空气化工产品（中国）投资有限公司于1987年进入中国，早于1993年就开始了加氢站业务，具备20多年的设计、建造和运行经验。目前全球运行超过250个加氢站项目，每年加氢次数超过150万次，加氢站业务分布在全球20多个国家和地区，包括中国。

　　据悉，美锦能源将利用长三角城市群燃料电池发展的契机,与空气化工产品公司和关联方三江化工在富氢气体综合利用项目展开合作。

　　同样找来具有较强实力的合作伙伴的还有道氏技术(300409)。

　　据悉，道氏技术拟与上海重塑科技和自然人马东生共同设立道氏云杉氢能源科技有限公司。记者注意到，马东生是国内氢能产业开拓企业之一的国鸿氢能的董事长。4月8-9日，工信部副部长辛国斌带队赴广东省开展关于氢能源汽车产业的调研时，对国鸿氢能进行了实地考察。此外，道氏技术另一个合作方上海重塑也参与了当时的座谈会。

　　此外，航天试验技术研究所、中广核资本、国投聚力投资等研发实力雄厚或者资金充沛的合作方也成为上市公司的首选。资料显示，与嘉化能源达成战略合作的国投聚力投资是国家开发投资集团有限公司和中国投资协会国有投资专业委员会会员单位共同发起的私募股权投资并购基金的管理人。

　　上市公司“含氢量”普遍不高

　　尽管氢能源产业已成为市场公认的朝阳行业，但由于产业尚处于初期阶段，资本化率不高，氢能在上市公司内普遍占比较低。

　　在近期宣布开展氢能源业务拓展的上市公司中，没有一家公司目前的主营业务与氢能源有关。

　　究其原因，除产业政策滞后外，核心技术的缺失也是关键因数之一。

　　道氏技术表示，目前我国氢燃料电池汽车产业仍存在核心技术积累不足、基础设施和产业链协同配套缺乏等问题，尤其是膜电极（MEA）等核心材料仍依赖进口，严重制约我国氢燃料电池产业的持续发展。

　　上周因一则有关氢能源的报道连续三个涨停的东方电气(600875)日前发布了风险提示公告。尽管公司证实了报道中氢燃料电池自动化生产线投产的消息，但同时表示氢能业务的收入和净利润占比很少。

　　被市场视作氢能源概念龙头股之一的嘉化能源也曾表示，目前公司对外销售氢气2018年利润占比只有1.94%，与空气化工产品（中国）投资有限公司拟投资的富氢气体综合利用项目不会对2019年业绩产生重大影响。

　　2019年全国两会上，氢能源被首次写入了《政府工作报告》，但目前产业仍面临不少亟需解决的问题。纵览今年两会涉及氢能源的提案与建议，顶层设计、加氢站建设、补贴和统一标准成为几个普遍被关注的问题。

　　2016年以来，以公交车、物流车为代表的商用氢燃料车陆续投放市场后，氢燃料车一直未实现更大规模的商用。随着政策利好的进一步释放，方兴未艾的氢燃料有潜力在我国能源结构中占据更重要的地位。

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