外盘头条：调查显示一半的美国人离金融灾难只有一步之遥

　　全球财经媒体昨夜今晨共同关注的头条新闻主要有：

　　1、WSJ头条 | 尽管美股市场大幅动荡 但企业回购不太可能减少

　　2、FT头条| 空客：波音危机给监管合作带来风险 标准一致至关重要

　　3、路透社头条 | 波音：已完成737 MAX软件升级 准备进行最终认证飞行

　　4、彭博社头条| 暂缓加征汽车关税未必会彻底缓解欧盟和日本的压力

　　5、CNBC头条 | 剑桥分析丑闻余波未止 Facebook现在难以招到人才

　　6、MW头条 | 调查显示一半的美国人离金融灾难只有一步之遥

　　华尔街日报

　　尽管美股市场大幅动荡 但企业回购不太可能减少

　　标准普尔道琼斯数据显示，在标普500指数成份股公司中，超过80%已公布一季度业绩的公司在第一季度回购了价值1800亿美元的股票。

　　2018年的每个季度的回购额都突破记录，因为企业通过减税节省下来的资金得到了支撑。去年最后一个季度回购额达到惊人的2230亿美元。

　　当市场大幅下跌时，给公司带来了一个两难境地：一方面，如果情况变得糟糕，企业可能希望手头有更多现金。另一方面，市场的下跌趋势通常意味着一家公司的股票变得更便宜，公司能够回购更多的股票。

　　公司之所以花费数十亿美元回购股票，是因为流通股减少有助于提高每股收益，从而使它们的利润显得更强劲。但一些投资者反驳说，回购实际上并不会增加公司的净利润，这些资金本可以用于其他用途。

　　一些分析师表示，企业在经济低迷时期回购股票可能有助于提振市场。Advisors Asset Management首席执行官兼首席投资官斯科特-科利尔（Scott Colyer）表示：“市场从那些回购自己股票的公司获得资金，然后将这些资金转移回投资者手中，这将能够重新配置到一家正在成长的公司。公司往往会在股价下跌时加大回购力度，这为市场提供了一些支撑。”

　　金融时报

　　空客：波音危机给监管合作带来风险 标准一致至关重要

　　空客（Airbus）新任首席执行官警告称，在波音 737 Max客机危机之后，航空安全监管机构之间的国际合作可能面临风险。这种合作原本使得行业标准趋同。

　　今年4月执掌这家欧洲航空集团的纪尧姆-富里（Guillaume Faury）表示，该行业“受到了一些负面影响”，包括乘客的信任，以及“国际飞机认证体系可能发生的变化”。

　　富里表示，在波音737 Max发生两起致命坠机事故、导致该飞机在全球停飞之前，航空业受益于美国联邦航空局（FAA）和欧洲航空安全局（EASA）——分别是美国和欧洲的安全机构——“非常有力的配合”。

　　富里补充称，该行业受益于有关部门“遵循共同标准”，而这些标准“为竞争提供了一个公平的环境，因此也为投资提供了一个很好的理由”。反过来，该行业的“安全水平和标准都在不断提高，所以这是双赢的，需要继续下去”。

　　他淡化了空客从竞争对手危机中获益的近期前景，指出“我们没有看到任何积极的迹象”。

　　他表示，在此次危机之前，空客的单通道产品，尤其是A320飞机，已经出现了强劲的需求，其单通道“生产到2023年都是满的”。

　　路透社

　　波音：已完成737 MAX软件升级 准备进行最终认证飞行

　　波音公司（Boeing）周四表示，该公司已完成737 Max飞机的软件升级，这是该飞机重新起飞的关键一步。

　　周四，波音公司表示，它已经在270次飞行中，使用升级后的软件飞行了360小时的737 Max。它还按计划为737 Max飞行员提供了最新的培训材料。波音公司表示，正在与美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）筹备进行最终认证飞行。

　　在不到5个月的时间里，波音737 Max飞机发生了第二次致命坠机事故。今年3月中旬，航空当局下令停飞了近400架波音737 Max飞机。在埃塞俄比亚发生的最新坠机事件中，调查人员指出，在两起坠机事件都与一个自动防失速系统有关。

　　该系统被称为MCAS，当该系统感觉到飞机要进入失速状态时，它会不断地将飞机的机头向下推，这是避免失速的正常姿势。但如果飞机实际上没有失速，这将导致灾难性的后果。调查人员认为，该系统与埃塞俄比亚的坠机事件以及10月份的另一起737 Max飞机坠毁事件有关，称两次坠机事件均是由传感器的错误数据引发的。

　　彭博社

　　暂缓加征汽车关税未必会彻底缓解欧盟和日本的压力

　　在特朗普决定推迟征收惩罚性关税后，欧洲和日本汽车制造商终于松了一口气，但事实可能证明，这或许还为时过早。

　　根据彭博新闻社看到的一份行政令草案，美国总统特朗普准备给予欧盟和日本180天的时间同意达成一项协议。该协议将对出口到美国的汽车及其零部件“设限或加以限制”。问题在于，特朗普的计划得出的结论是，汽车进口实际上确实构成了国家安全威胁，而他所向对方寻求作为补偿的降低关税措施可能无法实现。

　　世界贸易组织规则禁止任何自愿性出口限制 。欧盟，特别是像法国等国家，表示反对与美国达成的协议违反世贸组织规则和基于国际规则的秩序。

　　“欧盟极不可能接受配额或任何其他形式的数量限制，”位于布鲁塞尔的欧洲贸易协会组织BusinessEurope的国际关系主管路Luisa Santos说。“在世界贸易组织已经承受了相当大压力的时候，这将是对该体系的又一次打击，我认为欧盟不会愿意对此负责。”

　　乐观主义者可能希望，那些最渴望避免汽车关税的欧洲大国，比如德国，可以说服欧盟对限制出口可能违反WTO规则视而不见。去年，欧盟准备接受一个类似的含糊协议，当时特朗普利用可能对钢铁和铝加征惩罚性关税来威胁欧盟。

　　在最后一刻试图避免征税的过程中，欧盟表示愿意容忍配额 。这意味着，只要这些是在一定数量的出口之后实施的，它就不会在法律上挑战或报复对钢和铝的潜在关税。

　　在实践中，特朗普要求的以及欧盟愿意容忍的东西被证明是无法调和的。美国对钢和铝的关税最终被征收，欧盟也对从摩托车到波旁威士忌在内的一长串美国商品征收关税 。

　　CNBC

　　剑桥分析丑闻余波未止 Facebook现在难以招到人才

　　Facebook仍在为一年多前的剑桥分析（Cambridge Analytica）丑闻余波所困扰，多名前招聘人员表示，曾被认为是美国最佳工作地点的Facebook现在一点也不受求职者的欢迎。

　　Facebook的几名前招聘人员表示，自2018年3月剑桥分析公司丑闻以来，这家科技公司的工作录用率大幅下降。

　　这对Facebook的招聘工作产生了重要影响，因为该公司每年都会增加数千名员工。这些新员工对公司创新和改进现有产品的能力至关重要。该公司面临着来自谷歌、苹果、亚马逊、微软以及无数初创企业等顶尖科技公司的人才争夺战。

　　最值得注意的是，Facebook发现拒绝该公司offer的顶尖大学学生人数正急剧增加。据前Facebook招聘人员说，在斯坦福大学、卡内基梅隆大学和常春藤盟校等顶尖商学院中，Facebook面向应届毕业生提供的全职职位的录取率从2017-2018学年的平均85%下降到了去年12月的35%至55%。降幅最大的是卡内基梅隆大学，录用率降至35%。

　　在应聘者兴趣下降之前，有其他迹象表明，越来越多的科技工作者正在重新考虑是否还要继续为Facebook工作。去年12月，Facebook前员工对CNBC表示，他们收到了更多Facebook现任员工的来信，他们想了解其他地方的就业机会。今年4月，科技初创公司的高管在接受采访时表示，在Facebook爆出丑闻后，从该公司挖走员工变得更容易了。

　　招聘人员表示，该公司的丑闻并不是Facebook招聘陷入困境的唯一原因。还有其他一些原因，包括湾区生活成本的飙升，以及顶尖科技公司之间对人才的激烈竞争。

　　MarketWatch

　　调查显示一半的美国人离金融灾难只有一步之遥

　　独立的社会研究机构芝加哥大学NORC的一项新研究发现，对于近一半的美国人来说，只要少领一个月的工资，他们就会陷入经济困境。

　　某些社区在工资短暂中断的情况下更容易陷入经济困境。研究人员发现，在年收入低于3万美元的家庭中，约有三分之二的家庭只要一个月没领到薪水就将无法支付基本生活开支。

　　这一调查表明，尽管美国经济仍在增长，但美国人的财务状况依然不稳定。虽然最近工资增长加速，但这些增长主要集中在最富有的美国人身上。

　　很多美国人没有存款可以依靠。美国家居维修服务公司HomeServe USA的一项研究发现，大约50%的消费者要么没有为紧急情况预留资金，要么存的钱不足500美元。美联储的研究显示，大约40%的美国人无法承担400美元的紧急开支。

　　NORC的研究发现，73%的美国人会通过削减非必需品的开支来弥补工资的减少。当基本生活开支都无法维持时，有很多美国人会转向举债。在这种情况下，近一半的家庭（47%）将转向信用卡，而类似比例的家庭将从朋友或家人那里借钱。

　　近五分之一的消费者将依赖发薪日、汽车或其他短期贷款。这些贷款的利率可高达600%，很容易将借款人拖入无法逃脱的债务循环，并对他们的信用评分造成严重破坏。