换电业务研发投入增485%，协鑫能科称该业务今年或盈利

　　2022年8月11日晚，协鑫能科(002015)（002015.SZ）发布2022年半年报。报告期内，该公司实现营业收入50.3亿元、归母净利润3.87亿元。

　　协鑫能科表示，在燃料价格高企、国际通胀持续、国内疫情反复的情况下，电力行业普遍承压，公司主业展现出稳健的盈利能力，整体业绩表现优于行业平均水平；移动能源业务方面，公司换电业务有望在今年实现盈利，未来市占率有望超30%。

　　中报显示，该公司绿色能源运营主业保持行业领先水平。截至2022年6月30日，协鑫能科并网总装机容量为3807.24MW，以热电联产和风力发电为主的清洁能源装机占比升至91.27%。其中，风电并网装机容量862.1MW，较上年末新增近30MW。

　　报告期内受乌克兰局势等影响，燃料成本大幅上涨。2022年一季度，全国煤电企业电煤采购成本同比额外增加1300亿元，导致大型发电集团仍有超过一半以上的煤电企业处于亏损状态，但该公司2022年上半年仍实现电力、热力销售27.46亿、18.92亿元，毛利率为17.05%、10.05%。

　　协鑫能科总经理费智表示，面对居高不下的燃料价格和局部地区的电力供需矛盾，公司一方面优化热电联产机组的运营方式，调整蒸汽、发电产能结构，有效缓解成本压力；另一方面，积极承担社会责任，全力保障用电高峰调节需求，在燃料成本高位运行态势下提升持续盈利能力。

　　在新能源汽车产销两旺的背景下，协鑫能科换电业务迎来发展机遇。

　　根据中报，该公司已建成乘用车换电站18座，商用车换电站13座；此外，还完成交付重卡换电港、物流车换电港、乘用车双通道换电港、小型换电港 4 款换电港产品，以及11款换电站设备、4款充电设备、9款车型平台对接开发。

　　2022年3月，协鑫能科37.65亿元定增募资落地，其中23.92亿元将用于新能源汽车换电站建设项目，报告期内已投入1250.7万元。与此同时，该公司移动能源研发投入同比大增485.04%，自研系列产品和车电分离租售产品方案陆续发布。

　　费智表示：“目前在建换电站超过百座，上半年汽车产业链整体受疫情影响较大，新能源物流车渗透率承压，包括车企和电池厂的采购和供应等也有受阻，但是整体目标我们要全力达成。”

　　西南证券(600369)认为，换电行业发展空间广阔，2021-2025年换电车渗透率有望从3%增至13%，换电车保有量有望由25万辆增至414万辆。从目前换电站运营效果来看，该公司换电毛利在20%以上，有望成为业绩增长新引擎。

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