突然一则消息，股民彻夜无眠！秦皇岛港60亿元铜精矿离奇失踪，这家上市公司紧急回应！更有超级“巨无霸”港口集团要来了？

　　8月14日晚间，第一财经报道指出，8月初13家货主存储在秦皇岛港的近30万吨铜精矿，突然离奇“失踪”。除该事件相关的关键人物刘宇及两家货代公司外，负责港口实际作业的秦港股份(601326)是否对货物失踪负有责任，也引起了货主方的质疑。

　　突如其来的消息，让秦港股份6.4万股民欲哭无泪。有网友在股吧里留言：“明天不会真来个2.50吧？？？晚上睡不着觉了。”

　　8月15日，话题“秦皇岛港60亿元铜精矿离奇失踪”一度冲上百度热搜。究竟发生了什么？

　　近30万吨铜精矿失踪

　　秦港股份被牵连

　　8月14日晚间，第一财经发布《独家调查|秦皇岛港60亿元铜精矿离奇失踪，29万吨货是怎么“偷”走的？》一文。文章指出，8月初，13家货主存储在秦皇岛港的近30万吨、总价值则接近60亿元的铜精矿，突然离奇“失踪”。关键人物刘宇被指涉及此次铜精矿事件。

　　上述13家公司采购了多批铜精矿运到秦皇岛港，委托中国秦皇岛外轮代理有限公司（下称“秦皇岛外轮代理”）或秦皇岛外代物流有限公司（下称“秦皇岛外代物流”）做报关、货物仓储、货权保管等相关工作。

　　8月1日，共有13家货主被货代公司电话告知货物出现问题。发现货物出事后，相关各方召开了质询会，货代公司承认在未取得货主放货指令情况下无单放货。刘宇自称是他及关联方给货代公司下达了放货指令，货代公司也承认在没有各方货主的指令下将货物放走了。公安局经过初步调查后，认为刘宇涉嫌合同诈骗，并出具了《立案告知书》。

　　除刘宇及两家货代公司外，负责港口实际作业的秦港股份是否对货物失踪负有责任，也引起了货主方的质疑。资料显示，货代公司与秦港股份签有港口作业合同，委托秦港股份负责港口的货物装卸、堆存及出入库管理等事项。值得注意的是，秦皇岛外代物流、秦皇岛外轮代理、秦港股份均为河北港口集团旗下公司。

　　8月15日早间，秦港股份发布关于媒体报道的澄清公告称，初步核实四点内容：一是公安机关已对该事件进行立案调查；二是公司未参与此项贸易纠纷，公司亦未作为被告方进入诉讼程序；三是公司作为港口企业提供港口作业服务，与货代公司签订两方合同，根据货代公司指令出入库，无义务进一步核实实际货主身份并征得货主同意；四是货代公司与公司所属同一控股股东河北港口集团有限公司，但两货代公司与本公司无股权关系，刘宇亦与公司无关系。

　　8月15日早盘，秦港股份A股H股双双弱势震荡，人气低迷。截至收盘，秦港股份A股股价报2.76元/股，跌幅0.72%，换手率0.31%，成交金额4085万元，最新市值为154.2亿元。

　　股吧里，网友们讨论非常热烈，观点出现分歧。有网友认为，“货物在秦港股份丢的，这个责任能撇清吗？2.7元以上闭眼睛卖，大概率会被st”。

　　也有网友表示：“秦港不是被告方，说明没半毛钱关系，小跌小买，大跌大买就对了。”

　　也有网友称：“码头管理混乱，几十万吨货物轻易被运走，谁还敢把货物停靠秦港啊”，“现在货主都开始规划不走秦皇岛港了”。

　　组建超级“巨无霸”港口集团

　　公开资料显示，秦港股份是全球大型大宗干散货公众码头运营商、中国内贸煤炭运输大通道的重要港口、环渤海地区最重要的矿石码头运营商之一，提供煤炭及相关物流服务、金属矿石及相关物流服务、油品及液体化工及相关物流服务、散杂货及相关物流服务、集装箱及相关物流服务以及港口增值相关服务。

　　2021年，全国共完成港口货物吞吐量155.45亿吨，秦港股份各经营货种总计实现吞吐量3.79亿吨。其中实现煤炭吞吐量2.29亿吨，金属矿石吞吐量1.12亿吨，油品及液体化工吞吐量224万吨，集装箱吞吐量149万TEU，杂货及其他货品吞吐量2,378万吨。

　　最新资料显示，河北港口集团有限公司为秦港股份第一大股东，一季度末持有30.3亿股，占总股份持股比例的54.27%。实际控制人为河北省人民政府国有资产监督管理委员会。

　　7月18日，秦港股份及唐山港(601000)发布公告，拟实施河北省港口资源整合。秦港股份控股股东河北港口集团将承接省内各港口股权，组建河北渤海港口集团有限公司。

　　根据公告，本次整合拟将唐山港控股股东唐港实业100%股权及其他省市属相关国有港口企业股权无偿划转至河北港口集团，将河北港口集团更名为“河北渤海港口集团有限公司”。根据目前已推进划转协议，河北港口集团除控股秦港股份外，还将成为唐山港的间接控股股东、持有曹妃甸港集团有限公司100%股权、国投曹妃甸港口有限公司4%股权、华能曹妃甸港口有限公司5%股权。根据公告说明，未来河北省国资委有望成为所有河北国有港口实际控制人，统筹省内港口发展。

　　安信证券指出，河北港口集团整合后有望实现运能翻番，能源枢纽地位进一步凸显。根据河北港口集团官网，公司现有总资产约747亿，设计年吞吐量3.9亿吨，2021年完成货物吞吐量3.79亿吨。中国水运网预测，新组建的港口集团总资产将达到1500亿元左右，总吞吐量超过7亿吨，可望跻身全国港口企业三甲；整合完成后，拥有两大上市公司的新港口集团掌控秦皇岛港、唐山港煤炭下水运能将达2.9亿吨，国家能源运输枢纽的战略地位进一步凸显。

　　行业景气助力业绩稳中有进

　　从业绩方面来看，自2016年经历业绩低谷之后，2017年以来秦港股份业绩总体表现稳定，复苏态势明显。2017年至2021年，秦港股份实现营收分别为70.33亿元、68.77亿元、67.23亿元、64.56亿元和65.95亿元，值得注意的是，在经历2018年至2020年营收三连降之后，2021年秦港股份营收实现正增长。

　　2017年至2021年，秦港股份实现净利润分别为9.63亿元、8.1亿元、9.3亿元、9.95亿元和10.38亿元，除2018年外，其他4年净利润录得同比正增长。

　　2022年第一季度，秦港股份实现营业总收入16.5亿元，同比增长0.3%；实现归母净利润3.4亿元，同比增长2.7%；实现扣非净利润3.2亿元，同比增长1.34%。

　　作为全球大型大宗干散货公众码头运营商、中国内贸煤炭运输大通道的重要港口、环渤海地区最重要的矿石码头运营商之一，秦港股份业绩增量主要受煤炭、金属矿石，和油品及液体化工吞吐量影响。公开资料显示，从秦港股份主营结构来看，煤炭及相关制品服务收入比例在70%以上。

　　公开资料显示，海外自2008年以来、中国自2012年以来煤炭行业进入下行周期，全球产能均进入出清阶段。同时伴随着能源通缩，全球资本快速显著地撤出，煤炭等一度出现资源接续乏力，甚至出现供给零增长、负增长的局面。信达证券指出，从产能周期方面，煤矿普遍三到五年以上，所以即便从现在开始加紧投资，也难以在中短期看到有效产能的投放，就造成了未来三到五年维度的能源短缺周期。

　　随着煤炭经济新一轮周期正处于上行初期，基本面、政策面共振，价格整体回暖，需求持续旺盛，在电煤保供要求下，市场煤炭供应受到较强限制，导致煤价维持高位运行。

　　此外，作为周期性行业之一，港口航运行业景气程度亦是影响秦港股份业绩的重要因素。天风证券(601162)指出，中美库存周期上行2年，处于阶段性高位，尚未回落。国外防疫放松，服务消费逐渐恢复，商品消费处于高位。高通胀和美元信用收紧或将抑制需求。全球港口仍然多点拥堵，疫情反复带来不确定性。中期来看，港口航运行业处于高景气阶段。