投资要点
吉祥航空公布2023 中报:Q2 扣汇归母净利润表现超预期23H1,公司实现营业收入93.3 亿元,同比22 年+174%,同比19 年+16%;归母净利润0.62 亿元,同比扭亏。其中23Q2,公司营业收入48.9 亿元,同比19 年+24%;归母净利润-1.03 亿元,主要受汇兑损失拖累。
按照公司2023 中报口径,美元兑人民币汇率变动使人民币贬值 1%,将导致公司净利润减少7445 万元。按照美元兑人民币中间价口径,我们预计Q2 人民币贬值产生的汇兑损失导致公司净利润减少约3.8 亿元,加回汇兑损失影响后,预计公司23Q2 归母净利润约2.8 亿元,同比19 年+70%左右。
运营数据:6 月客座率84%,较19 年同期的降幅收窄至2.3pct根据公司公告,23Q2,公司ASK、RPK、客座率同比19Q2 分别+21%、+16%、-4.2pct。其中,4-6 月公司客座率分别为81%、80%、84%,同比19 年分别-4.3、-5.8、-2.3 个百分点。机队规模方面,截至23 年6 月末,吉祥航空机队规模114 架,当年净增4 架。
上半年吉祥受汇兑损失拖累,九元表现超预期收入端:23Q2,公司单位ASK 收入约0.402 元,同比19 年+2%;单位RPK 收入约0.495 元,同比19 年+8%。
成本端:23H1,单位ASK 成本约0.355 元,同比19 年+3%。其中,23H1 单位ASK 燃油成本0.129 元,同比19 年+22%,主要因为23H1 航空煤油均价(约6540 元/吨)较19H1 均价增长32%;单位ASK 非油成本0.225 元,同比19 年下降6%。
汇兑损失:23H1 末人民币汇率较22 年末贬值3.75%,根据中报,23H1 公司产生汇兑损失约3.1 亿元。我们认为,汇兑损益仅短暂影响报表端,对公司实际经营与现金流影响有限。
利润端:23H1 公司归母净利润0.62 亿元,同比扭亏。根据2023 中报,若美元兑人民币汇率变动导致人民币贬值1%,公司净利润将减少约0.74 亿元。按上述口径计算,加回汇兑损失影响后,公司23Q2 净利润约2.8 亿元,同比19 年+70%。
控股子公司九元航空: 23H1 收入16.4 亿元,同比19 年+21%;净利润3668 万元,同比19 年+91%。
展望:暑期旺季航司业绩有望爆发,Q3 将成大周期兑现起点三季度是航空传统旺季,出行恢复后的首个暑运旺季叠加航空大周期弹性,我们认为,Q3 有望成为航空大周期业绩兑现起点,公司归母净利润或创历史新高。
中期来看,十四五行业运力供给增速确定性放缓,供需错配涨价预期下航司利润弹性可观。作为民营航司龙头,凭借高效率以及宽体机利用率优化,公司大周期业绩兑现有望超预期。1)吉祥航空与三大航重叠的优质航线占比较高,在三大航主导市场的情况下,有望充分受益票价弹性。2)受宽体机低利用率拖累,18-19 年业绩为低基数。在补贴与利用率提升的双重促进下,宽体机单机盈利能力有望迎来改善。3)19 年起九元航空在主基地广州的时刻开始放量,21 夏秋获得一线互飞时刻,未来航网效应有望显现,低成本市场空间广阔。4)中期公司将保持快于行业的增速,成长性相对突出。
投资建议
我们预计公司23-25 年净利润分别约12、30、32 亿元,维持“买入”评级。
风险提示:需求恢复不及预期,油价、汇率大幅波动风险。
【免责声明】本文仅代表第三方观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。
(责任编辑:王丹 )
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