根据最新数据显示,2023年第三季度,汽车行业在价格战的影响下,盈利能力短期承压,但商用车销量延续同比增长势头。国内汽车销量达到2107万辆,同比增长8.2%,其中乘用车表现相对较弱。据国家统...
根据最新数据显示,2023年第三季度,汽车行业在价格战的影响下,盈利能力短期承压,但商用车销量延续同比增长势头。国内汽车销量达到2107万辆,同比增长8.2%,其中乘用车表现相对较弱。据国家统计局数据,汽车制造业2023年第三季度实现单季营业总收入26219亿元,同比微增4.0%,实现利润总额1284亿元,同比下降18.7%。行业销售利润率为4.9%,较去年同期下降,主要是由于行业价格战等因素所致。在2023年第三季度中,新能源汽车延续增长势头,营收、归母净利高增,但乘用车子板块收入同比下降29.8%,归母净利同比下降84.2%。客车子板块盈利能力修复,收入同比增长10.2%,归母净利同比转盈;卡车子板块收入同比增长24.6%,归母净利同比增长144.6%;零部件子板块收入同比增长6.8%,归母净利同比下降8.1%;经销商子板块收入同比下降13.8%,归母净利同比下降223.7%。在大盘估值中位徘徊的背景下,汽车板块估值整体表现不佳,但仍存在分化。投资建议方面,建议关注顺周期的重卡板块,标的建议关注潍柴动力、中国重汽、奥福环保、骆驼股份等;乘用车板块关注销量和盈利变化,标的建议关注比亚迪、小鹏汽车;零部件行业关注进口替代、智能电动网联赋能,标的建议关注保隆科技、华阳集团、伯特利、德赛西威、拓普集团、继峰股份、川环科技、耐世特、文灿股份和沪光股份等。风险提示包括整车销量低于预期、原材料价格大幅波动和汇率大幅波动。
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