电力设备和新能源行业已经进入高压快充时代,快充新车型大量推出,价格也在下探至20万元。预计到2023年,纯电车型中快充渗透率将达到1-2%,后续有望快速提升,到2025年快充渗透率预计突破12%。...
电力设备和新能源行业已经进入高压快充时代,快充新车型大量推出,价格也在下探至20万元。预计到2023年,纯电车型中快充渗透率将达到1-2%,后续有望快速提升,到2025年快充渗透率预计突破12%。快充是解决电动汽车里程焦虑的关键,800V新车将大量推出,价格也将进一步下探。在零部件方面,800V高压架构升级将提高单车价值量,碳化硅、熔断器及车载电源弹性较大。4C电池核心在于负极和导电剂,随着龙头电池厂突破铁锂4C体系,未来份额有望快速提升。超充桩全面升级液冷,单站建设成本较高,整体渗透率较低,后续有望看到第三方超充桩开启放量。整体来看,零部件弹性大于电池弹性大于充电桩弹性。建议关注国内激励熔断器龙头、碳化硅衬底龙头、车载电源龙头、技术引领的电池龙头、用量增加的碳包覆标的、导电剂标的以及华为超充的相关标的。但是需要注意价格竞争超市场预期、原材料价格不稳定、投资增速下滑以及疫情影响等风险。
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