马士基船只遭袭后暂停曼德海峡航行，航运业面临连锁反应

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【紧张局势导致马士基暂停船只通过曼德海峡48小时，影响或将蔓延至全球航运业】近日，一艘悬挂新加坡国旗的马士基集装箱船在红海海域遭胡塞武装导弹袭击，引起广泛关注。周日，该船再次受到胡塞武装船只的攻击，但幸得美国海军及船上安保人员的及时介入，袭击未能得逞。面临安全隐患，马士基宣布将船只通过曼德海峡的行动暂停48小时。此举可能引发同行业其他公司效仿，从而影响全球航运链条。 马士基作为全球最大的集装箱航运公司，其决策对整个行业具有示范作用。据业内专家预测，如果马士基延长停运时间，将可能导致更多航运企业选择改道，绕开高风险海域。已有报告显示，由于冲突加剧，通过苏伊士运河的大型货船已经开始转变航线，绕行南部非洲，增加了运输成本和时间。 此次红海航运安全事件不仅体现了中东地区紧张形势对航运业的直接冲击，也突显了全球供应链面临的潜在风险。分析供应链的Everstream Analytics报告指出，主要航线上的船只已经在采取改道措施，而这种趋势可能会继续。 随着红海地缘政治紧张情势的升级，分析人士预计，全球运费可能面临新一轮上涨。从亚洲到地中海港口的运费，已经从去年10月的1500美元/集装箱涨至2500美元/集装箱。在航运业力图从疫情引发的挑战中复苏之时，红海航运风险的增加无疑为全球货物运输带来了新增的不确定性。