摩根大通发表报告指，随着红海危机恶化，越来越多的航运公司暂停相关地区的航道运输，直至另行通知，因此唯一的选择就是沿更长的航线重新安排航线。与2021年苏伊士运河堵塞不同，今次巴拿马运河和苏伊士运河同时出现双重危机，分别由气候变化和军事行动造成。该行指，考虑到旱情已经造成巴拿马运河过境限制，预计最新的事态发展将进一步加剧供应链的困境。而集装箱航运业将是最大的受惠者，其次是油轮和散货船。摩通重申看好覆盖的亚洲航运公司，看好中远海控(601919)、东方海外及太平洋航运等。
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