在一系列船只在红海遭遇挑战后,共135艘船舶决定改道好望角,以此规避风险。这一决策影响了一家主要航运公司,迫使其在红海的五艘集装箱船中有四艘更换航线。与此同时,该公司宣布自2024年元旦起将征收中断附加费和旺季附加费,金额根据航线与箱型不同,介于200至2000美元不等。行业分析表明,随着运价涨幅放缓,部分航线的低成本舱位可能率先售罄,而缺箱现象预计将在1月下旬加剧。专业机构预测,在农历新年前的高峰期,舱位短缺现象可能会浮现,特别是在集装箱供应紧张的情况下。此次绕行好望角的决策不仅影响了航行成本,也给运输效率和货物供应链带来潜在挑战。
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