航空运输行业12月复苏，盈利压力待解，春运成关注点

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【航空运输行业迎来12月回暖，但面临盈利压力，春运或成关注焦点】在12月份，随着冬季出游需求的增加以及国际航线的逐步恢复，中国航空运输行业出现了一定程度的复苏迹象。根据A股市场上主要上市航空公司（包括中国国航、东方航空、南方航空、春秋航空和吉祥航空）的运营数据，12月的供需环比分别增长了6.1%和7.3%，恢复至2019年同期的102%和98%。国际航线方面，供需分别恢复至2019年同期的71%和66%，客座率为73.7%，环比增长3个百分点。 然而，第四季度航空公司整体盈利仍然承受压力。数据显示，第四季度主要航空公司的供需环比下降了7.5%和8.1%，客座率为78.1%，与2019年同期相比有所下降。在淡季票价的回落和燃油成本上升的双重影响下，公司盈利水平受到拖累。2019年第四季度，A股上市的主要航空公司共计亏损30.7亿元，预计2023年第四季度可能仍会出现明显的亏损。 对于航空机队的引进增速，目前由于飞机制造商产能的限制，预计我国客运机队的增速将维持在较低水平。根据相关航空公司的计划和制造商产能恢复计划，2024年和2025年我国机队增速分别预计为3.8%和3.6%，2025年底民航客运机队相比2019年末增长18.7%。 行业分析人士认为，随着春运的来临，航空运输行业的经营数据有望进一步回暖，从而提升板块的市场关注度。从中长期来看，民航供需结构的改善和经济舱全票价改革的持续推进，以及国际航线的恢复，将有望提升航空公司的飞机利用率并优化国内航线供需结构。 需要注意的是，航空行业面临多种风险因素，包括需求恢复不及预期、经济增长放缓、国际贸易和政治摩擦、激烈的市场竞争、油价和汇率波动、高铁发展、安全事故以及补贴减少等，这些都可能对行业造成影响。因此，对于航空运输行业的投资需谨慎评估风险。