广汽埃安2026年量产全固态电池，助力新能源车发展

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【全固态电池产业化面临挑战，车企设定量产目标以促进链上企业加快发展步伐】 面临全球能源转型与新能源车市场的快速发展，全固态电池作为下一代电池技术的研发焦点，受到了各界的广泛关注。然而，实现产业化生产仍需克服一系列技术难题。目前，多数参与固态电池研发的上市公司表示，他们的产品仍处于测试阶段或仅完成了样品送样，而规模化和工业化生产尚未可行。 尽管面临诸多挑战，部分前瞻性车企已经制定了明确的量产时间表，这无疑为固态电池的商业前景注入了一剂强心剂。据了解，广汽集团旗下广汽埃安拟定于2026年实现全固态电池的量产并搭载于新车中，而长安汽车则宣布从2025年开始将逐步量产应用固态电池，并计划到2030年实现其全面普及。 固态电池技术被普遍看好是由于其相较于现有锂离子电池拥有更高的能量密度、更好的安全性能以及更长的使用寿命。这些优势理论上能够显著提升电动汽车的续航里程并减少电池安全事故的发生，从而助力电动汽车行业的进一步发展。 然而，技术突破和产业化落地需要时间。市场上的企业在全固态电池的研发进展上呈现出不均衡的状态。一部分企业已经进入试产阶段，逐渐接近规模化生产；但仍有大量企业停留在研发阶段，对于何时能实现产业化给出的答案依然充满不确定性。 总体而言，伴随着车企的明确目标和持续的研发投入，全固态电池技术有望不断突破现有障碍，迎来实际应用的曙光。业内人士普遍认为，虽然全固态电池的产业化之路仍充满挑战，但相关企业的积极探索和产业链的整体推进将为未来的能源变革与新能源汽车提供坚实的技术支持。