3月19日,上海出口集装箱运价指数(SCFI)连续第五周出现下跌。运力过剩导致运价低迷,可能成为集运市场未来的“新常态”。
红海危机一度推高运价,但春节后淡季运价开始向下修正。业界预计,本周运价将继续下跌。美国线和欧洲线仍有下调空间。
红海危机对运力的影响有限。市场即将新增约9.1%的运力供给,高于整体需求增长2.2%。
集运公司在3月初的TPM(泛太平洋(601099)海运研讨会)和5月美国线长约签署前,将努力提升运价。然而,中国制造工厂出货量减少,美国高利率及通胀未完全消退,运价稳定面临挑战。
马士基首席执行官Vincent Clerc表示,自2021年和2022年的好年景后,运价已大幅下降,达到不可持续的水平。随着新船投入使用,全球运力去年增长9%,今年预计增长11%,2025年预计再增长7%。
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