电力设备点评报告：超快充固态电池有望装车 新技术释放新机遇

　　投资要点
　　事件：准900V 超快充固态电池即将装车智己汽车。
　　智己L6 将搭载准900V 超快充半固态电池。3 月25 日，智己汽车宣布其新车型智己L6 将使用准900V 超快充固态电池，重点聚焦续航、快充、安全三大特性。材料体系方面，正极采用超高镍，负极采用硅碳掺杂方案，电解液采用固态电解质。性能上，支持1000km+的续航里程、无热蔓延不起火的安全防护、充电支持900V 的高电压快充。
　　快充+半固态，电池新技术继续演绎。国内外的固态电池产业化进度正在加速。海外情况：美国企业A 样集中开启测试；日韩公司远期目标2028 年量产；solid power 在23 年11 月将其A 样交付宝马认证；Factorial Energy 在23 年10 月将A 养交付给电池制造商测试；丰田计划2027 年实现全固态电池装车；SKI 计划2028 年实现固态电池商业化。国内情况：半固态电池在2024 年陆续落地。23 年12月蔚来150kwh 半固态电池路测1044km 续航；上汽将从2024 年起实现半固态电池在不同车型上的量产。快充方面，如小鹏G6、智己LS6、理想MEGA、智界S7、问界M9 等多款新车开始支持800V 快充。并且从车定价情况来看，快充已经下探到了20-30 万元的价格区间，我们认为快充在新能源车的渗透率将开始快速提升。
　　材料体系的变化情况：从产业链机会来看，固态电池的变化主要在于电解液方面，从液态形态切换成了固态的电解质；正极将会采用能量密度更高的材料，如超高镍；负极会掺杂使用硅负极。快充方面的主要变化在于负极材料，通过进一步改性、碳包覆等形式实现材料性能的提升。
　　产业技术进程不断突破，建议关注快充和固态电池产业链相关投资机会。电池端：宁德时代等；材料端：璞泰来、中科电气、当升科技、恩捷股份等。
　　风险提示：
　　下游需求不及预期；技术路线变化风险；市场竞争加剧风险。
【免责声明】本文仅代表第三方观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。

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