2月充电桩猛增16.3万，中国新能源汽车基础设施跃升全球领先

充电基础设施蓬勃发展，2月公桩增长4.4万个，私桩增长11.9万个 【充电基础设施增长迅猛】2024年2月，我国公共充电桩数量环比增加4.4万个，保有量同比增速达到51%。与此同时，随车私桩增长11.9万个，保有量同比增速为67%。这些数据显示，中国的充电基础设施建设正以前所未有的速度发展，为新能源汽车的普及提供了坚实的基础。 近年来，我国充电基础设施建设取得了显著成果，已建成世界上数量最多、服务范围最广、品种类型最全的充电基础设施体系。目前，按照1公桩=3个私桩的测算，2023年增量市场的纯电动车的车桩比已达到1：1，领先世界其他国家数倍水平。然而，充电基础设施仍存在一些亟待提升的问题，如布局不够完善、结构不够合理、老旧充电桩技术落后等。 为满足新能源汽车快速增长的趋势，需要进一步构建高质量充电基础设施体系。这包括更新老旧交流低功率桩，增加高功率直流快充的升级，以更好地满足人民群众购置和使用新能源汽车的需求，助力推进交通运输绿色低碳转型与现代化基础设施体系建设。 充电基础设施为电动车提供充换电服务，是重要的交通能源融合类基础设施。2021年至2023年，公桩和私桩的数量持续增长，其中2023年公桩数量增长93万个，私桩保有量增长245.7万个。2024年2月，广东的公共充电桩数量同比增长17万个，表现突出。此外，江苏、浙江、河南、四川等地的增量份额大于总量份额较多，显示出充电体系建设的快速发展趋势。 尽管国内公用桩的车桩比较低，但存在利用率不足的问题，部分公共充电桩亏损严重。为了提升充电设施的效益，需要关注公共直流充电桩的发展，以及私桩慢充的推广。国家新能源发展规划明确提出私桩慢充是发展趋势，要占到90%以上。目前私桩发展稍慢，严重影响电动车普及。因此，加强私桩建设对于推动电动车普及至关重要。 2024年1-2月的纯电动乘用车国内零售达到60万台，新建15.6万个公桩和41.6万个私桩。总体来看，充电桩相对充足，但细分功能的利用率仍有提升空间。随着国家持续推进充电桩基础设施建设下沉，对全国充电体系建设的意义重大，效果良好。今年，中国在全球充电基础设施领域继续保持领先地位，为新能源汽车的快速发展提供了坚实的支撑。

和讯自选股写手

风险提示：以上内容仅作为作者或者嘉宾的观点，不代表和讯的任何立场，不构成与和讯相关的任何投资建议。在作出任何投资决定前，投资者应根据自身情况考虑投资产品相关的风险因素，并于需要时咨询专业投资顾问意见。和讯竭力但不能证实上述内容的真实性、准确性和原创性，对此和讯不做任何保证和承诺。