“雷军抖音直播带货突破百万在线，点赞数近2亿，小米SU7引爆车圈营销新潮流”

4月18日下午，雷军在抖音平台进行了一场个人直播，根据数据显示，直播期间最高同时在线人数达101万+，总点赞数逼近2亿，直播结束后粉丝数增长超过83万，稳居热榜排名TOP 1。

这一成绩不仅在科技行业里难得一见，即便在网红圈中也属罕见。自小米SU7上市预热以来，雷军的个人账号在抖音的涨粉速度更是惊人，一个多月的时间已接近500万。

雷军和小米SU7的高热度，也激发了其他车圈大佬的直播热情。4月以来，已有包括李斌、魏建军、李彦宏、尹同跃在内的多位行业大佬亲自下场直播。

奇瑞汽车董事长尹同跃在直播中表示，“向余承东学习，向雷军学习，逼得我60多岁老汉都出来直播”。

然而，许多车企老板在看过雷军的直播后，不得不承认雷军的“流量圣体”难以复制。

1

“不要和雷军比营销”

2013年，刘强东在一档创业类电视节目中提到，“不要和雷军比营销，我们比不过他，能把小米手机卖出去几百亿的，那绝对不是一般人”。

十多年过去，刘强东的这番话依然适用于每一个想和雷军在营销上较量的车圈同行。

尽管总有后来者想要挑战雷军的营销地位，但结果往往不尽如人意。

例如，智己汽车在小米SU7之后发布新车智己L6，试图借助小米汽车的热度进行营销，但最终效果并不理想，反而影响了品牌形象。

在智己L6的发布会上，智己汽车CEO刘涛试图运用“雷氏对比法”，却因标错小米汽车参数而引发争议，不得不公开致歉。

智己汽车在品牌故事上也试图走煽情路线，但用力过猛，引发网友反感，甚至出现了“每卖出一辆智己汽车，就会有一个年幼的孩童成为留守儿童”的网络热梗。

相比之下，极氪汽车则显得更为清醒，尽管旗下车型与小米SU7存在竞争关系，但极氪并未选择在营销上与小米正面冲突。

极氪副总裁林金文在接受采访时表示，“小米的营销是我们需要向他们学习的，但我们的技术和产品定义能力，是他们需要向我们学习的。”

市场反应也证实了极氪的选择，主打产品技术路线的策略为极氪赢得了差异化的竞争优势。

2

雷军已是时代的雷军

尽管车企老板们都想跟随雷军的步伐，乘一乘社交媒体营销的东风，但一个必须承认的事实是，雷军这样的超级企业家IP，近几年内可能都无法复制，甚至都难以接近。

作为从4G手机时代就活跃在社交媒体上的网红企业家，雷军对网络营销的理解已经非常深刻。

小米在网络营销上的成功，背后是雷军对传播、用户和公共情绪的深刻理解，以及团队丰富的操盘经验。

但对于其他车企来说，很少有团队能够具备小米这样的基因和经验，尤其是在一些传统车企中，模仿流量密码往往难以取得预期效果。

站在整个大环境来看，群众需要一个新的时代偶像，雷军的个人经历和小米的成功，已经让他成为了时代的标志性人物。

小米SU7的火爆场面，已经超越了车圈，吸引了更多原本不关心新能源车的用户