麦格纳、李尔电动业务受阻——零部件巨头财报透视之二

美国电动汽车初创公司Fisker破产，加之捷豹E-Pace、I-Pace、宝马Z4和丰田Supra等车型计划停产等因素，让麦格纳的业绩表现增加了不确定性风险。由于全球汽车产量下降，车企电动汽车计划的不确定性增加，李尔下调了2024年全年展望。

近日，采埃孚、大陆集团、麦格纳、李尔等多家跨国汽车零部件巨头陆续披露今年二季度及上半年业绩。受全球汽车产量下降、北美和欧洲等地区电气化进程放缓等因素影响，跨国零部件企业出现销售不及预期，营收、净利“双降”，增收不增利等局面。展望全年，面对多变的市场环境与诸多挑战，几家跨国零部件企业的业绩整体承压较大。

官方数据显示，今年上半年，麦格纳营收219亿美元，同比增长1％；调整后息税前利润由去年同期的10.6亿美元降至10.5亿美元。1-6月，公司所得税前的运营收入为4.61亿美元，归属于麦格纳的净收入为3.22亿美元，稀释每股收益为1.12美元，与2023年上半年相比，分别减少了2.97亿美元、2.26亿美元和0.79美元。

麦格纳官网截图

麦格纳方面表示，美国电动汽车初创公司Fisker破产，加之捷豹E-Pace、I-Pace、宝马Z4和丰田Supra等车型计划停产等因素，让公司的业绩表现增加了不确定性风险。

“我们更新的2026年展望，反映了客户计划的更新，以及对中期电动汽车渗透率（特别是在北美）谨慎的看法。虽然我们降低了销售预测，但我们正在采取一系列具体行动来减轻销售影响，实现预期利润率扩张和强劲的自由现金流增长。”麦格纳首席执行官Swamy Kotagiri表示。

作为全球汽车座椅和电子电气技术的供应商，李尔今年第二季度实现了创纪录的60亿美元营收；净利润为1.73亿美元，调整后净利润2.06亿美元，而2023年第二季度上述数字分别为1.69亿美元和1.98亿美元。

“公司的销售额在第二季度创下历史新高,电子电气业务利润率已连续八个季度实现同比增长。”李尔公司首席执行官兼总裁Ray Scott表示，“我们将继续致力于开发创新产品,并利用自动化来扩大我们在卓越运营方面的领先地位。我相信,我们正在采取的行动将带来收益的持续增长、强劲的现金流和可观的股东回报。”

尽管二季度的成绩喜人，但李尔在今年上半年却是增收不增利。李尔2024财年前6月的累计收入为120.07亿美元，去年同期累计收入118.45亿美元，同比增长1.37%；净利润同比下降超9%至2.8亿美元。由于全球汽车产量下降，车企电动汽车计划的不确定性增加，李尔下调了2024年全年展望。李尔首席财务官Jason Cardew表示，“我们对下半年前景的调整超出了我们的预期。” （中国经济网记者 张懿）

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