【恒大汽车深陷困境,前景不明】8 月 28 日晚,恒大汽车公告,截至 2024 年 6 月 30 日止六个月,预计录得综合净亏损约 202.54 亿元,同比扩大近两倍。亏损额大增原因在于对恒大集团子公司及联营公司应收款项的减值拨备,上半年全额计提拨备约 167.37 亿元,去除此影响净亏损额为 35.17 亿元。恒大汽车一直在等“白衣骑士”,5 月 26 日公告 29%股份将被潜在买方收购,股价短期暴涨后回落,今日开盘下跌 5%以上。但这笔“救命钱”能否到账未知,潜在交易尚待进一步尽职调查及协议签署,可能会或可能不会进行。恒大汽车自身价值低,需巨额资金解决债务危机,已失去后续竞争能力。自 2022 年 9 月首辆车下线至 2023 年 12 月 31 日,只推出一款车型恒驰 5,累计生产下线 1700 辆,交付 1389 辆。恒驰 5 销量微乎其微,去年总收入 13.4 亿元,超 11 亿来自物业销售。截至 2023 年 12 月 31 日,资产总额 348.51 亿元,负债总额 725.43 亿元,现金及现金等价物仅 1.29 亿元。6 月 11 日,恒大汽车公告收到地方政府相关函件,要求退回奖励及补贴 19 亿元,主力工厂天津工厂拟被责令停产、停销和整改。
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王治强 08-28 08:42
董萍萍 08-28 09:06
郭健东 08-22 19:45
王治强 08-19 10:09
王治强 08-19 14:24
董萍萍 08-19 13:51
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