鹏辉能源：固态电池 2026 年量产 前景可期

【国内外固态电池市场“竞技赛”升温】日前，由 14 个欧洲研究机构和合作伙伴组成的“SOLiDIFY”联盟开发了一种采用固体电解质的软包电池，能量密度高出目前最先进锂离子电池 20%，梅赛德斯-奔驰与美国电池初创公司 Factorial Energy 9 月宣布合作开发新型固态电池，计划 2030 年前量产，减轻电池重量 40%，预计实现续航里程 1000 公里。伴随海外厂商加码研发，A股相关上市公司在业绩说明会及互动平台问答中密集“报喜”。鹏辉能源因发布固态电池新技术受关注，9 月 12 日投资者集体接待日活动中，问答记录 111 处提到“固态电池”。鹏辉能源称先解决安全问题，再解决能量密度等问题，全固态电池计划 2025 年中试，2026 年量产，目前不具备整车测试条件。南都电源有固态电池中试产线，可小批量交付，派能科技认为行业总体未进入商业化量产阶段。固态电池潜在应用领域广泛，涵盖消费电子、低空飞行器等。南都电源认为同等能量密度下，固态电池成本较普通锂电池增加 10%至 15%，鹏辉能源认为全固态电池整体成本较常规锂电池高出 15%左右。上游材料公司也是关键推动者。新宙邦参股公司固态电解质在多家客户实现产品导入和销售。滨海能源硅基负极材料向电池客户送样。天齐锂业认为金属锂负极有较好前景，鹿山新材开发硅碳负极功能粘接材料，东方锆业相关产品处于送样阶段，德方纳米有技术储备和专利布局。

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