汽车行业周报：汽车多孩政策有望持续拉动大空间车型需求

　　本报告导读：
　　我国生育支持政策不断完善，多孩之家数量有望提升。大空间SUV/MPV 车型更加符合多口之家的用车需求，自主品牌新车加快上市，相应车型的销量有望爆发。
　　投资要点：
　　大空间车型需 求有望持续增长，维持行业增持评级。国内各地生育支持政策不断优化，多孩家庭数量有望持续增加。大空间SUV 和MPV 车型更加匹配多口之家的用车需求，相关车型的销量有望放量。整车推荐标的江淮汽车、东风集团股份、比亚迪、理想汽车、上汽集团、长安汽车、赛力斯、长城汽车，受益标的小鹏汽车、吉利汽车；机器人产业链，推荐标的蓝黛科技、拓普集团、双环传动、嵘泰股份，受益标的世运电路、三花智控；智能化主线，推荐标的华依科技、华阳集团、科博达、保隆科技、星宇股份、德赛西威；高景气度新能源化主线，推荐标的无锡振华、瑞鹄模具、新泉股份、银轮股份、沪光股份、松原安全、爱柯迪。
　　政府工作报告明确提出支持生育，多口之家数量有望持续增长。
　　2025 年《政府工作报告》提到将制定促进生育政策，发放育儿补贴，大力发展托幼一体服务，增加普惠托育服务供给。国家卫健委主任雷海潮亦表示，2025 年将发放育儿补贴，国家卫健委正在会同有关部门起草相关的育儿补贴的操作方案。自2013 年以来，我国生育政策逐步放松，先后经历“单独二孩”、“全面二孩”和多孩生育政策阶段。进入2025 年以来，多地已陆续出台生育补贴和保障措施，例如安徽、沈阳等省市进一步扩大了生育保障或补贴力度，上海、福建、山东、重庆、甘肃、宁夏等地已实现生育津贴发放至个人，未来我国的多孩家庭数量有望持续增长。
　　二孩政策实施后国内SUV 车型销量占比显著提升。我国在2013 年启动“单独二孩”政策，在2015 年全面实施“全面二孩”政策。据国家卫生健康委数据，截至2021 年6 月，由于政策调整原因全国累计多出生二孩1000 多万人，出生人口中二孩占比由2013 年的30%左右提升至50%左右。相比于轿车，SUV 更加匹配多口之家的通勤和自驾游等多种需求，近年来在乘用车销量中的占比持续提升。2020年国内SUV 销量达到944 万辆，占全部乘用车销量的47%，相比于2013 年提升了30pct，并且其中空间较大的B 级（中型）SUV 的占比逐步提升，A 级（紧凑型）SUV 的占比有所降低。
　　自主品牌和新势力车企加快推出大空间SUV/MPV，销量爆发可期。
　　进入2025 年以来，比亚迪、吉利、长城、理想和鸿蒙智行等品牌陆续推出或预告了旗下的新款车型，包括多款大空间的SUV 和MPV。
　　受多孩家庭数量增加、新车配置提升和智能驾驶持续进化升级等因素的驱动，大空间车型的销量有望爆发。
　　风险提示：政策实施效果不及预期，终端市场价格战影响盈利。
【免责声明】本文仅代表第三方观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。

   【免责声明】本文仅代表第三方观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。

【广告】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。邮箱：news_center@staff.hexun.com