丰田中国：试点“单城单店”，应对市场变局

【合资车企调整销售渠道，丰田试点“单城单店”模式】 “新势力”车企加速布局商圈门店，部分合资车企却开始缩减经销商网络。近日，丰田中国试点销售渠道调整，推行“单城单店”，即一个城市仅留一家丰田合资品牌4S店，目前处于尝试阶段。丰田中国未直接回应试点城市及现有经销商安排，仅称有消息会同步。 这一尝试旨在降低运营成本，是合资品牌应对市场变局的举措。它折射出丰田对中国市场的战略思考，将转向由丰田中国统筹平衡的新路径，也有益于提升经销商利润。走访中，多数销售人员未获知渠道调整消息，一线城市暂不会合并门店。 汽车电动化、智能化发展，消费者对汽车要求转变，丰田等合资品牌在辅助驾驶、智能座舱等方面有短板。且多数丰田混动车型需缴购置税，削弱了消费者购车意愿。2022 - 2024年，丰田在华新车销量连续三年下滑，2025年上半年止跌回升。 走访发现，一汽丰田与广汽丰田部分车型高度重合，传统双网并行模式使二者陷入竞争困局，经销商利润空间被压缩。“单城单店”模式或使两家合资公司变为合作关系，整合销售资源，丰田中国对销售体系控制力更强。 不过，“单城单店”是把“双刃剑”，能缓解内耗、提升单店盈利，但整合不当会削弱竞争动力，影响服务活力和消费者选择。近期，福特中国也宣布调整渠道，将设立全资子公司负责营销等业务，计划10月1日运营。 行业分析师称，合资品牌意识到销量下滑问题，战略收缩是理性选择。

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