二线电池厂：国内内卷，出海又遇宁德时代挑战

【中国二线电池厂出海寻机，海外市场机遇与挑战并存】 今年6月，法国杜埃一座由中国远景动力投资的动力电池工厂投产，总统马克龙出席仪式。该工厂是“选择法国”重点项目，首期规划年产能10GWh，首批电池供应雷诺R5。 过去几年，法国北部打造“欧洲电池谷”。远景动力前身是AESC，2019年被远景收购。在国内动力电池市场，宁德时代和比亚迪占据70%份额，远景动力等二线厂商生存空间逼仄。 国内市场格局2018年初见雏形。2016年补贴转向，宁德时代抓住三元锂电池机遇；2020年比亚迪刀片电池使磷酸铁锂翻身。此后，宁德时代注重品牌建设，几乎成高端车型独家供应商，二线厂商溢价能力受限。 因汽车生产本地化要求，电池出海建设产能可提前锁定产线。海外市场利润空间大，均价高于国内，市场集中度低、渗透率低，且磷酸铁锂需求抬头。 不过，宁德时代也在拓展海外市场。2024年宁德时代“奋斗100天”后，全球装机量超LG。若宁德时代以产能优势打价格战，二线厂商难应对。 海外建设生产线成本高、耗时长，本地化生产会提高成本、牺牲利润率。国内二线电池厂毛利率自2022年后低于20%，其命运难以完全自主掌控。

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