计算机行业事件点评：L3级自动驾驶商业化加速 行业有望开启发展新阶段

　　事件：2025 年12 月15 日，工业和信息化部正式公布我国首批L3 级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点。
　　明确L3 级自动驾驶使用场景，自动驾驶商业化迈出重要一步。根据工信部官网，重庆长安汽车股份有限公司和北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司两家汽车企业提交了搭载L3 级有条件自动驾驶功能的智能网联汽车产品准入申请，工信部于第401批《公告》附条件许可了相关产品。1）长安牌SC7000AAARBEV 型纯电动轿车，可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速50km/h），目前该功能仅限在重庆市内环快速路、新内环快速路及渝都大道等路段开启。2）极狐牌BJ7001A61NBEV 型纯电动轿车，可以实现高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速80km/h），目前该功能仅限在北京市京台高速、机场北线高速及大兴机场高速等路段开启。3）2025 年9 月，工业和信息化部等八部门关于印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026 年）》的通知，政策提出：有条件批准L3 级车型生产准入，推动道路交通安全、保险等法律法规完善。
　　多家车企发力L3, 产业有望迎来加速发展的拐点。国内已有多家企业在L3 级自动驾驶领域取得实质性进展，长安、比亚迪、广汽、东风、上汽、吉利、小鹏、理想等车企的多款车型已经获得上路测试许可。华为乾崑智驾ADS 高速L3 解决方案多城多车型已开启内测，并同步建设未来全场景服务生态；广汽昊铂A800 已拿下广州市L3 级特定场景自动驾驶路测牌照，成为全国首批可在120 公里时速下开展L3 测试的量产车。四维图新以及旗下鉴智机器人共同发力，将于2026 年实现量产的PhiGo Max，是“新鉴智”面向“L3 级智能驾驶”高阶市场的方案，基于征程6P 芯片打造，已获得头部新能源车企量产定点。
　　投资建议：国内首批 L3 级有条件自动驾驶车型准入许可落地，标志着我国 L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用关键一步，对推动整个自动驾驶行业发展具有重要意义。建议关注自动驾驶领域的中科创达、四维图新、锐明技术、德赛西威、经纬恒润、万集科技、多伦科技、千方科技、鸿泉技术、光庭信息、云星宇等。
　　风险提示：新技术落地进度存在不确定性；技术路线变革存在不确定性；行业竞争加剧。
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