大连造船93亿元签10艘VLCC，Evangelos Marinakis与John Fredriksen押注油运未来

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【欧洲船公司与大连造船签订10艘VLCC新订单，预计2026年及以后交付，强化长期油运市场信心】 在国际航运市场，欧洲船公司与中国大连造船厂最新签订的10艘超大型油轮（VLCC）合同，总值突破93亿元人民币，成为业内关注的焦点。这些新船的交付计划定在2026年及以后，对中短期市场影响不大，但显示出船东对长期油运市场的信心。 当前全球VLCC在手订单数量为33艘，相较于现有运力比重3.63%，仍处于历史低位。同时，20岁以上的VLCC舰队共128艘，占运力比为13.94%，面对严格的国际环保法规，拆解压力不减。 新订单包括希腊船公司Evangelos Marinakis旗下公司订造的4+2艘LNG双燃料VLCC，以及挪威John Fredriksen集团旗下公司的2+2艘传统燃料VLCC，后者配备有脱硫装置。这些订单强化了长期油运市场的信心，尤其是当前VLCC一年期期租租金高达5.6万美元/天，超出即期运价。 从成本角度分析，新造VLCC的造价区间为1.16亿至1.4亿美元，而5年期二手船价格紧随其后，达到1.06亿美元。这一价格趋势预示着VLCC新船的运输成本盈亏平衡点可能保持在3.5万美元/天，而成本中枢的上移，可能会促使运价中枢相应上调。 要关注的风险包括全球石油需求不及预期、OPEC+减产超出预期、人民币汇率波动以及燃油成本上涨等因素。这些因素都可能对油运市场的需求和运价产生显著影响。 在全球经济和贸易环境充满不确定性的当下，这些VLCC新订单的签订，不仅体现了航运企业对未来市场的预判断，也可能对全球油运市场的供需平衡和定价机制产生深远影响。航运港口业的从业者及投资者需细心观察市场动向，以应对未来可能出现的波动。