马士基未谈判绕行好望角，航运股红海危机下波动

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【红海紧张局势影响航运市场，航运股价波动加剧】红海地区的紧张局势持续引发航运市场关注。尽管有消息称胡塞武装已与部分航运公司就红海通道问题达成协议，但马士基公司澄清未参与任何谈判，并决定绕过好望角以避免风险。与此同时，韩国至欧洲的海运费用翻倍，亚洲至北欧的运费更是涨至原来的1.7倍。红海局势变化引发的运价上涨对集运欧线合约产生了影响，导致全线跌停。 分析师对红海局势的不同解读及其对航运市场的影响也引发关注。一方面，甬兴证券分析师认为局势带来的溢价正在消退；另一方面，中银证券分析师指出，绕航好望角的集装箱船数量显著增长，将推高运价。然而，尽管期货市场出现明显反应，A股市场中的航运股表现则较为平静。个别股票如海通发展、国航远洋等虽然出现过涨停板，但近期股价已出现回调。 在红海危机影响下，天风证券分析师预计，2024年新船交付量大，现有集装箱船运力充足，红海通行量有望回升。全球预计2024年新增集装箱船运力将超200万TEU，运价短期上涨不会改变长期供求格局。同时，多家A股航运港口上市公司已在互动平台回应红海危机对公司的影响或应对措施，反映出公司对当前局势的关注和应对策略。航运龙头企业中远海控预计2023年净利润同比减少约78.25%，反映出集装箱航运业的挑战。尽管目前红海事件仍在发酵，集装箱船绕航好望角数量同比增加近倍，但航运市场长期供应过剩的态势或难以改变。