欧洲船企订购10艘VLCC：显示油运未来信心，2026年起交船

快讯正文

【欧洲船公司与大连造船签订10艘VLCC新船订单，预计2026年及以后交付，反映市场对未来油运需求的信心】 在全球油运市场备受瞩目之际，一项重磅消息传来：欧洲船公司和大连造船总计签署10艘超大型原油运输船（VLCC）新订单，预计将于2026年及其之后交付。这一决策不仅展示了船公司对未来油运市场的坚定信心，而且揭示了行业对环保法规适应性的前瞻性。 目前，全球VLCC现有订单数量为33艘，占现有运力的3.63%，这一比例尚处在历史低位水平。进一步分析，超过20年船龄的VLCC船只数量为128艘，占总运力的13.94%，在严格的国际海事组织（IMO）环保法规压力下，这部分船只面临较大的淘汰风险。 关于价格方面，新造VLCC的价格在1.16亿至1.4亿美元之间，而5年期的节能型二手船价格接近1.06亿美元，已逼近新船价格。根据当前市场情况和造价分析，VLCC新船的日均全成本（TCE）盈亏平衡点可能保持在3.5万美元/天，这可能进一步推高运价中枢。 据悉，希腊船东Evangelos Marinakis旗下的Capital Maritime & Trading公司订购的是4+2艘具备LNG双燃料技术的VLCC，而挪威船东John Fredriksen旗下的Seatankers Management公司则订购了2+2艘装备脱硫装置的传统燃料VLCC。新船的采用先进技术与配备反映了航运行业对于环保趋势的适应和对未来燃料成本控制的考量。 尽管市场对新船的需求稳步增长，但全球经济形势仍不稳定，可能对石油需求预期构成风险。根据国际能源署（IEA）和石油输出国组织（OPEC）的不同预测，2024年全球石油需求增幅的预期存在显著差异，从而影响油运市场的需求和运价。 其他潜在风险包括OPEC+进一步减产的可能性，人民币兑美元汇率波动，以及燃油成本的大幅上升。船公司的成本和运营效率将受到这些因素的共同影响。尤其在国际原油价格波动、地缘政治紧张和环保法规日益严格的背景下，船公司的燃料成本管理至关重要。 在全球航运市场变革的大背景下，船公司通过新造船订单的投资，展现了对未来行业发展的深远洞察及对未来油运市场的信心。然而，随着全球经济和能源格局的变化，航运业的发展仍充满不确定性，业内持续关注相关动态。