吉祥航空扭亏为盈，2023年净赚7.51亿，客座率飙升15.5%，2024年开航雅典曼彻斯特

吉祥航空2023年年报显示，该公司在经历疫情三年连续亏损超过50亿元后，去年实现净利润7.51亿元，总营收达到200.96亿元，超过疫情前水平。不过，与疫情前的9亿至14亿元盈利规模相比，仍存在差距。

2023年民航业加速复苏，国有三大航空集团亏损幅度大幅收窄，同比2022年减少87%。由于国际航班恢复滞后，三大航尚未实现扭亏为盈。在上市航司中，仅四家民营航司宣布重回盈利状态，吉祥航空(603885)便是其中之一。

吉祥航空全年盈利主要得益于一季度春运旺季及三季度暑运、中秋国庆黄金周前半段的加持。数据显示，一季度和三季度净利润分别为1.65亿元和10.71亿元，第三季度单季盈利额甚至超过疫情前全年水平。然而，二季度和四季度传统淡季共亏损4.85亿元，影响了全年盈利额。

吉祥航空2023年平均客座率上升至82.81%，相比2022年的67.31%提高了15.50个百分点；飞机日利用率也从2022年的7.37小时增加至10.34小时。截至2023年末，吉祥航空拥有87架空客A320系列飞机，7架波音B787系列飞机。旗下子公司九元航空实际运营23架飞机，均为波音737系列飞机（其中1架为B737-8MAX）。

吉祥航空计划在2024年引进8架飞机，机队规模将突破100架。其中，3架为波音787宽体机系列，接收完成后意味着吉祥航空向波音订购的首批10架787飞机交付完成。吉祥航空将陆续开通三条洲际航线，目的地包括雅典、曼彻斯特、布鲁塞尔，其中雅典航线已首航。三条洲际航线的开通将对吉祥航空2024年全年盈利产生积极影响。

吉祥航空收购九元航空少数股东股权，交易完成后持股比例提升至100%，成为其全资子公司。九元航空是广州地区唯一一家主基地低成本航空公司，开通了广州至全国主要省会城市的国内航线和泰国、日本等国际航线。2023年九元航空实现净利润2.61亿元。

海航新老板方威的吉祥航空持股情况备受关注。2023年年报显示，方威为吉祥航空第三大股东。从2022年开始，方威多次增减持吉祥航空股票，体现了其进军航空业、深耕航空业的野心。