宝马：涨价提车风波 经销商难题何解

【宝马经销商涨价拒交车引争议】徐然今年 6 月与 4S 店商定宝马 i3 落地价 17.45 万并付定金 1 万，7 月提车时被告知需加价 3 万，否则无法提车。多地宝马 4S 店被爆类似情况。7 月 11 日，汽车博主称宝马因过去价格战致门店亏损，7 月起减少销量目标稳定价格为经销商减压。行业人士称经销商压力大，地租、房租、人员开支等成本高。中国汽车流通协会数据显示，2023 年车企经销商亏损比例高达 43.5%，2024 年 6 月库存预警指数近 63%。部分品牌经销商净利润下跌。宝马产品降价但销量未明显增长，不如涨价为经销商让利。7 月中旬宝马全系涨价，平均每 5 天涨一次，纯电汽车全线上调 1 万元，宝马 i3 裸车价上调至 20 万元以上。部分门店拒绝按涨价前合同交车。官方称价格由经销商决定，消费者吐槽宝马此举不顾商业信誉。涨价虽带动短期销量，但整体影响有限且同比下滑。宝马经销商此番行为或因亏损想保利润及传统绑定模式，该模式有局限性，车企难以干预决策。传统车企尝试直营模式但又因成本等问题回归经销商模式，未来消费者与厂商信息差或加大。