锐炫显卡进军 AI 座舱，2025 量产成关键

【日前，在深圳举行发布会，展现进军 AI 智能座舱决心】 会上，副总裁 JackWeast 举起公司首款锐炫车载独立显卡。该显卡提供 229TOPS 平台算力，搭配 16G DDR6 显存，2025 年量产，正针对车内不同场景测试。 PC 时代的芯片霸主，在智能座舱芯片领域高通居首，、瑞萨、、三星等位列其后。高通骁龙 8155 芯片受追捧，8295 芯片也获多家车企力捧。 专家 CloudLi 称，主流主机厂一款车研发周期 18—24 个月，AI 时代难测发展，需预埋算力。 新款显卡聚焦 AI 座舱，可运行超大模型 14B 以上，或成翻盘关键。 汽车行业从嵌入式微控制器思维模式向软件定义转型，包括智能驾驶和人机交互（智能座舱）。2025 年中国将有 80%智能座舱渗透率，AI 成显著特征。 中国区技术部总经理高宇表示，端侧 AI 必不可少，有诸多优势，需芯片发挥多核功能，异构 AI 计算是端侧发展趋势。 智谱 AI 首席运营官张帆称，最新芯片解码速度快，能实现某些端侧场景。高宇认为未来 AI 是多模型协同，低算力无法满足需求。 今年业绩下滑，第二季度营收 128 亿美元，同比下降 1%，GAAP 下净利润亏损 16 亿美元。尝试将 PC 生态平移到汽车座舱，极氪等采用相关产品。 公司副总裁李映称，车载与 PC、数据中心不同，生成式 AI 时代应用有区别，未来会井喷式发展。 蔚来等主机厂推动 AI 大模型在智能座舱应用，目前 AI 智能座舱上车存难题。李映认为 AI 座舱发展需构建完善生态体验。