驭势科技、格灵深瞳：3年亏6.75亿，面临华为竞争

快讯正文

【智能驾驶受关注，驭势科技赴港IPO，关联企业格灵深瞳业绩不佳】 智能驾驶成舆论焦点，此前懂车帝对36款车辅助驾驶实测结果公布后引发震动，相关企业更受关注。7月31日，专注全场景L4级自动驾驶解决方案的驭势科技获港交所备案反馈，赴港IPO更进一步。 自动驾驶分5个等级，当下乘用车主流为L2级，L2与L3在事故责任划分上有本质区别，车企宣传多称“L2.9级”等，工信部也规范了宣传话术。驭势科技主打“L4级自动驾驶解决方案”，其产品分封闭与开放场景方案，2024年在大中华区机场、厂区场景L4级解决方案中市场占有率分别达91.7%、45.1%，还在香港国际机场有典型应用案例。 驭势科技成绩不俗，2023年C轮融资估值达73亿元，已完成六轮融资，累计超17.5亿元，投资方为“明星战队”。格灵深瞳与驭势科技关系密切，创始人有交叉，还曾低价转让技术。不过格灵深瞳股价表现不佳，从2023年4月到2024年9月跌幅达75%，如今较历史高点仍跌57%。 格灵深瞳上市前亏损，2022年首盈利，后业绩变脸，营收下滑，亏损扩大，3年亏损近7亿。驭势科技同样亏损，2022 - 2024年营收增长但净亏损居高不下，三年累计亏6.75亿元，软件业务毛利率也下滑。 驭势科技产品多用于封闭场景，在乘用车自动驾驶领域声量小，且在优势场景面临华为等竞争对手冲击。研发自动驾驶系统烧钱且需海量数据，驭势科技与科技巨头实力差距大，未来发展有待时间检验。

本文由 AI 算法生成，仅作参考，不涉投资建议，使用风险自担