铁路“运费证”：破解物流融资难题，降成本提效率

【全国首趟铁路“运费证”物流金融服务专列开行，助力物流企业融资】 近日，46103次列车满载55车3520吨钢材，从陕西韩城下峪口车站鸣笛驶向宜昌、济宁等下游企业，标志全国首趟铁路“运费证”物流金融服务专列正式开行。 这是铁路部门联合金融机构，降低企业融资成本与全社会物流成本，推动区域高质量发展的新举措。我国物流企业贷款需求超3万亿元，传统金融满足率不足10%，铁路货运与金融服务深度结合，是破解行业资金难题、助力实体的重要探索。 长期以来，中小物流企业面临“融资难、融资贵”困境。仅物流运费垫资需求就达6000亿元，传统金融机构覆盖率不足5%。轻资产运营的物流企业因缺乏抵押品，常被传统信贷体系拒之门外。“铁路运费证”将应收账款转化为融资凭证，企业通过95306平台申请国内信用证，银行定向支付运费，解决企业流动资金占用问题，降低融资综合成本。 传统物流模式下，运费结算资金占用是产业链效率提升的瓶颈。“铁路运费证”通过远期信用证设计和灵活账期设置，让企业将资金投入生产。95306系统全流程线上操作，实现运杂费结算与融资服务数字化对接，大幅缩短业务办理时间。“运输+金融”提高企业资金周转率，优化供应链资源配置，降低全社会物流成本。 “铁路运费证”的创新价值在于构建可复制的供应链金融模式。该模式利用铁路运单、发票等真实贸易数据，实现信息流、资金流、物流“三流合一”。从与银行合作起步，拓展到多家银行，打破金融服务场景壁垒。基于铁路运输网络的金融服务更易形成全国统一标准，为解决供应链金融信息不对称问题提供范例。

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