汽车与零部件行业周报：长安汽车巴西工厂正式投产 上汽集团首个具身智能人形机器人上岗

　　市场回顾
　　汽车板块涨跌幅-0.13%，子板块中商用车表现最佳。过去一周，iFind全部A股涨跌幅为-0.58%，申万汽车涨跌幅为-0.13%，在31个申万一级行业中排名第10位，处于中上部位置。汽车行业各子板块中商用车+1.15%、乘用车+0.33%、摩托车及其他0.00%、汽车服务-0.27%、汽车零部件-0.57%。ifind机器人概念板块周涨跌幅为-0.81%。
　　申万汽车行业中，涨跌幅前五位的公司分别为湖南天雁+23.63%、建设工业+19.88%、爱玛科技+14.29%、斯菱智驱+12.38%、新日股份+11.28%；涨跌幅后五位的公司分别为美湖股份-9.21%、浙江世宝-9.75%、标榜股份-15.79%、雪龙集团-19.10%、华达科技-32.34%。
　　汽车周度批发/零售量：根据乘联会数据，2026年3月16日-3月22日，国内乘用车厂商日均批发量为4.93万辆/天，同比-14.00%；国内乘用车厂商日均零售量为4.18万辆/天，同比-16.00%。
　　主要观点
　　比亚迪：2025 年营收8039.6 亿元同比增长3.46%。3 月27 日，比亚迪发布2025 年财报。公司全年实现营业收入8,039.6 亿元，同比增长3.46% 。其中汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约6486.46 亿元，同比增长5.06%；手机部件、组装及其他产品业务的收入约人民币1552.37 亿元，同比减少2.74%。公司2025 年归母净利润326.2 亿元，同比下降19%。
　　长城汽车：2025 年营收2228.24 亿同比增长10.2%。3 月27 日，长城汽车发布2025 年财报。公司全年实现营业收入2228.24 亿元，同比增长10.2%；归母净利润98.65 亿元，同比下滑22.07%；扣非归母净利润60.59 亿元，同比下滑37.50%。
　　广汽集团：2025 年营收965.42 亿元。3 月27 日，广汽集团发布2025 年年报显示，公司全年实现营业收入965.42 亿元，同比下滑10.43%；归母净利润-87.84 亿元；扣非归母净利润-98.63 亿元。
　　长安汽车巴西工厂正式投产，首期规划投产3 款车型。3 月26 日，长安汽车巴西工厂正式投产，首期规划投产3 款车型，将涵盖燃油、混动及插电混动等多种动力形式。中国长安汽车党委书记、董事长朱华荣表示，长安汽车将坚持长期化、本地化、体系化、ESG 建设一体化的发展理念，扎根巴西、服务拉美。未来，长安汽车计划推出更多HEV、PHEV 混动平台产品，更好满足巴西市场多样化需求。
　　上汽集团：首个具身智能人形机器人在电池量产线上岗。3 月27 日，上汽集团宣布，首位具身智能人形机器人员工——“能仔1 号”，正式在别克至境E7 电池量产线上岗。这是上汽集团首个，同时也是中国汽车行业首批真正投入量产产线应用的人形机器人案例，上汽智能制造体系从“自动化”向“具身智能化”迈出关键跨越。“能仔1 号”由上汽通用与智元机器人联合研发，后者是上汽金控投资的明星企业　　之一。上汽方面介绍，“能仔1 号”具备视觉感知、双臂协同、力控抓取等拟人特性，可自主完成电芯来料识别、抓取路径智能规划，无需依赖固定编程与来料的精确定位。其±0.1mm 的导航引导轨迹累计定位精度、约2 秒/件的作业效率，以及不足传统自动工位15%的占地面积，全面匹配量产线节拍要求与安全标准。
　　成立独立业务部、小鹏汽车加速Robotaxi 落地行业迈入规模化竞速期。3 月23 日，根据财联社，小鹏汽车于当日下发关于成立Robotaxi业务部和人事任命的公告， 正式成立Robotaxi 业务部， 以统筹Robotaxi 产品定义、项目集成、研发测试及运营工作。“随着第二代VLA 正式发布，全新的AI 超级基座正推动着物理世界向更高阶的智能化迈进，全自动驾驶时代的拐点已经到来。为推动公司Robotaxi 业务从0 到1 加速发展，支撑规模化运营能力建设及全无人目标的逐步达成，现成立Robotaxi 业务部。”该公告称。据悉，这一新成立的Robotaxi 业务部采用一级组织模式运作，将协同和复用公司各中心平台化资源达成业务目标，袁婷婷任Robotaxi 业务部组织负责人，下设产品组和项目集成组两大二级部门，分别负责Robotaxi 整体产品定义及业务设计，和整体项目推进及跨系统协同。
　　投资建议
　　涉及智能化相关的整车、汽零企业；海外销量具备潜力的整车企业；具备国产替代效应的零部件企业。
　　1 整车建议关注：北汽蓝谷。
　　2 零部件建议关注：伯特利、银轮股份、隆盛科技、保隆科技、浙江仙通、豪能股份、岱美股份。
　　3 中小市值建议关注：百合花、科捷智能。
　　风险提示
　　国内、外汽车销量不及预期；新车型上市表现不及预期；供应链配套不及预期；智能化进程不及预期；零部件市场竞争激烈化。
【免责声明】本文仅代表第三方观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。

   【免责声明】本文仅代表第三方观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。

【广告】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。邮箱：news_center@staff.hexun.com