汽车行业点评报告：3月车市回暖明显 “以旧换新+车展”推升4月热度

　　4 月观察：小米入局、车企降价潮延续，“以旧换新+车展”推升车市热度
3 月底，小米SU7 正式上市，24 小时大定达88898 辆，市场关注度高，加剧行业的竞争态势。因此，4 月1 日，车企发起新一轮的降价潮，旨在重夺市场热度、提振销量。目前来看，自主新能源品牌引领降价潮，正逐步蚕食以燃油车为主的合资品牌的市场份额，而广汽本田等合资车企2024 年以来销量同比下滑明显。
　　政策方面，为刺激汽车终端销量，以旧换新方案正式发布。相比以往，本次以旧换新政策将实现金融、二手车等方面有效协同，其中：(1)中央财政对汽车以旧换新提供定额补贴，地方政府将提供配套资金支持；(2) 汽车贷款比例限制取消，金融机构还将适当减免汽车以旧换新过程中提前结清贷款产生的违约金；(3) 截至4 月10 日，近40 家车企推出以旧换新补贴政策，部分车企投入超百亿元。目前，换购需求已成汽车消费的重要驱动力，而满足国三及以下/国四标准的车辆有近1600/7000 万辆，为以旧换新提供很大的空间，有望超越以往政策刺激效果。
　　此外，北京车展召开在即，以插混及智能化为亮点，新车型密集发布关注度高。
　　行业：3 月季度销量冲刺车市明显回暖，新能源车渗透率、出口业务环比提升3 月车企迎来季度销量总冲刺，优惠力度加大，叠加2 月受春节长假影响基数较低，乘用车批发销量环比增长68.4%，同比增长10.4%。车企方面，受荣耀版车型上市后畅销推动，比亚迪销量再次突破30 万大关，重夺乘用车行业销量冠军。
　　新能源方面，3 月新能源乘用车批发销量渗透率为36.91%，同比+5.88pct，环比+2.61pct，预计与新能源车促销力度扩大有关。车企方面，智己推出初代光年固态电池，CLTC 续航超1000km，固态电池的技术突破及续航潜力引发市场关注。
　　出口方面，3 月乘用车出口量创新高，欧洲/独联体国家/东南亚地区均环比增长。
　　智能化：华为城区NCA 全国可用路段99.56%+；FSD 累计里程破10 亿英里3 月，市场监管总局等18 部门要求集中攻关智能网联汽车等领域，国家数据局则要求推进城市智能基础设施与智能网联汽车协同发展，以增强单车智能的可靠性和安全性。车企端，3 月以来进展迅速：(1)特斯拉FSD 月度订阅费降至99 美元、买断价降至8000 美元以推动其进一步渗透，累计行驶里程破10 亿英里叠加2024 年智驾领域计划投入超100 亿美元有望推动FSD 功能更上一层楼；(2)华为表示无图城区NCA 已覆盖全国40000+城乡镇公开道路，可用路段99.56%+；(3)蔚来表示NOP+已覆盖726 座城市、847221 公里城区；(4)智己计划将于2024年内开通全国都可开的无图城市NOA；(5)小米计划城区领航功能8 月全国开通。
　　新车前瞻：零跑C16 搭载800V 及“四叶草”架构，秦L 搭载第5 代DM-i零跑C16 定位为中大型6 座SUV，系零跑首款800V 高压快充车型，搭载CTC技术及“四叶草”中央集成式架构，提供8295 智能座舱及高速领航辅助功能；秦L 填补比亚迪中级轿车市场空白，有望搭载比亚迪第5 代DM-i 混动系统，提升燃油经济性及续航能力，馈电油耗降至2.9L/百公里，满油满电续航2000 公里。
　　风险提示：乘用车销量不及预期、电动化不及预期、智驾技术进展不及预期。
【免责声明】本文仅代表第三方观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。

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