交运行业2024半年报业绩综述：出海高景气 航运快递旺季可期

　　1、地缘事件带动航运持续景气
　　油运：全球地缘局势持续升级，成品油因为红海事件引发的绕航大幅提升成品油轮吨海里运输需求，招商南油24Q2归母净利润5.49亿元，同比+26%；扣非归母净利润4.76亿元，同比+9%。
　　集运：2024年上半年，受红海冲突等地缘政治因素影响，集运船东绕行导致有效运力减少，运价大幅上行，SCFI同比+138%，CCFI指数同比+35%。随着外贸集运运价上涨，24H1中远海控归母净利润169亿元，同比+1.9%。
　　2、出海高增
　　嘉友：中蒙业务维持高景气，非洲卡萨道路及口岸项目通车量持续上行，驱动业绩超预期。24H1，公司实现营业收入46.4亿元，同比+65%，实现归母净利润7.59亿元，同比+51%。其中24Q2，公司实现营业收入26.5亿元，同比+116%，归母净利润4.5亿元，同比+50%，归母净利率约17%。
　　空运：24H1上海浦东出境航空货运指数稳步提升，BAI80指数均值约4313点，同比+3%，24Q2均值约4692点，同比+23%。
　　受益于二季度运价水平提升，东航物流Q2归母净利润同比+35%。
　　港口：24H1港口货物吞吐量同比+4.6%，集装箱吞吐量同比+8.5%。24Q2港口货物吞吐量同比+3.2%，集装箱吞吐量同比+7.1%。吞吐量大幅增长背景下，24H1港口上市公司业绩稳定增长，唐山港、招商港口、青岛港归母净利润同比分别+7.2%、+33.9%和+3.1%，24Q2归母净利润同比分别+9.7%、+43.5%和+1.6%。
　　3、电商带动快递实现中速增长
　　2024年以来，抖音等直播电商高速发展，叠加单包裹货值下降带来2024上半年行业件量增速超预期。24H1快递业务量累计完成801.6亿件，同比增长23.1%；快递业务收入累计完成6530.0亿元，同比增长15.1%。2024年以来行业件量增速好于预期，价格竞争仍在继续，但同比23年有所缓和。
　　4、客运：总体呈现持续恢复趋势
　　铁路：全国铁路客运量24Q2累计客运量10亿人次，同比+10%，同比19Q2+17%；累计旅客周转量3829亿人公里，同比+5%，同比19Q2+9%。旅游客流更多的广深铁路过港直通车业务亮眼，广深铁路24Q2收入63.24亿元，同比+1%，归母净利润3.65亿元，同比+34%，京沪高铁24Q2收入107.56亿元，同比+4%，归母净利润33.94亿元，同比+17%，同比19Q2+14%。其中或因商旅客流下降影响本线车需求。
　　公路：24H1，全国公路营业性客运量58亿人次，同比+11%。宁沪高速24H1控股路网客车流量约6万辆/日，同比+4.85%。
　　航空：因私出行需求表现好于商务需求表现，节假日表现较火爆，出行呈现量升价跌趋势，消费更加注重“性价比”。2024年1-6月，民航旅客量累计约3.5亿人次，同比23年+23.5%，同比19年+9.0%。根据文旅部数据，五一、端午假期国内旅游人次较2019年同期分别增长28%、20%，人均旅游消费较2019年同期分别-11%、-14%。
　　5、货运：公路货运、铁路货运承压
　　铁路：全国铁路24H1货运量25.13亿吨，同比+2%，货运周转量1.75万亿吨公里，同比-3%。大秦铁路24H1 营业收入366.1 亿元，同比-9%，实现归母净利润58.6亿元，同比-22%，其中24Q2，营业收入183.4亿元，同比-11%，实现归母净利润28.2亿元，同比-27%。
　　公路：24H1，受国内有效需求不足、恶劣天气天数增多、节假日减免天数增加等影响，高速公路货车流量承压，山东高速、宁沪高速、皖通高速、粤高速、深高速通行费收入同比分别-10.3%、+0.2%、-8.5%、-4.6%、-6.4%。
　　6、中期分红的公司增加
　　油运：中远海能24H1计划中期分红30%-50%，具体分配方案将在10月底前董事会上审议。招商轮船中期分红32.6%，并承诺2024-2026年现金红利总额应占当年归母净利润的40%左右（含用于回购股份的现金）。
　　铁路：大秦铁路首次实施中期利润分配，现金分红占当期归母净利润的40.24%。
　　港口：上港集团首次实施中期分红，现金分红率13.83%。
　　跨境物流：东航物流首次实施中期分红，现金分红率48.35%；中国外运、华贸物流中期现金分红率分别54.17%和50.11%;嘉友国际首次实施中期分红，现金分红占当期归母净利润的38.5%。
　　航空：吉祥航空自2016年后再次推出中期分红，现金分红占当期归母净利润的40.3%。
　　机场：上海机场自2006年后再次推出中期分红，现金分红占当期归母净利润的30.5%。
　　风险提示
　　1、 宏观经济波动风险
　　2、油价大幅上涨风险
　　3、地缘政治风险等
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