预告1H23 盈利同比增长75.9%-94.7%
公司1H23 年归母净利润预告中枢3.95 亿元,同比+85.3%;扣非净利润预告中枢3.90 亿元,同比+109.5%,对应2Q归母净利润2.26 亿元,同比+76.0%,环比+33.7%;扣非净利润2.04 亿元,同比+65.3%,环比+9.8%,超市场预期,主要系欧元美元升值带动汇兑收益增加。
关注要点
海外、国内需求环比走高,2Q、3Q收入端有望环比持续增长。收入端来看,公司60%以上收入来自海外(欧洲及北美为主),且多以Tier2 角色供货,其中北美乘用车市场2Q23 销量达到505.0 万辆,环比+14.7%;欧洲市场2Q23 销量为379.6 万辆,环比-7.8%;国内方面,2Q23 乘用车批发销量达到602 万辆,环比+19%。我们预计,海外及国内整体产销的环比走高以及国内新能源大件客户持续上量,有望带动2Q23 收入端环比增长,对应收入有望超过14 亿元。向前看,3Q进入行业旺季,我们预计国内排产有望环比提升、海外出口态势仍较好,3Q收入环比有望持续提升。
汇兑收益带动业绩超预期,扣除汇兑后经营仍稳健。2 季度欧元、美元持续走强,汇率分别上升超过4%,带来汇兑收益以及毛利率的正面影响。我们根据年报披露的海外货币资产额进行测算,我们预计2Q23 公司有望录得约0.4 亿元的汇兑收益,同时,外币升值也为外币结算的收入带来正向影响。
我们预计,汇率波动共计影响约0.5 亿元利润。扣除汇兑影响后,我们预计盈利能力环比略微下滑,但考虑到公司当前仍处于大件压铸产品持续上量的阶段,该毛利率表现仍较为亮眼。
国内及海外工厂逐步投产中,大件压铸产品有望持续放量。国内方面,公司柳州及慈城工厂均陆续投产,主要覆盖大件产品需求,我们预计2023-2025 年产能有望逐步释放,同时,马鞍山工厂持续建设中,我们预计2024年后开始逐步投产,新工厂的逐步投产有望支撑未来3-5 年收入增长。海外方面,公司墨西哥一期工厂已于2Q投入使用,同时公司也通过定增募资12亿元用于墨西哥二期产能的扩张,公司预计建成后将新增175 万件新能源结构件、75 万件三电零部件产能,我们认为,在国内竞争逐步趋于激烈的情况下,“走出去”将成为公司中期发展的重要动力。
盈利预测与估值
我们维持2023 年盈利预测,考虑到2024 年海外大件需求有望带动公司收入水平较大提升,我们上调2024 年盈利预测至10 亿元,当前股价对应2023/2024 年25/21 倍 P/E,维持目标价28 元,对应2023/2024 年30/25倍P/E,较当前股价有22%上行空间。
风险
上游原材料涨价,海运运费涨价,汇率波动风险。
【免责声明】本文仅代表第三方观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。
(责任编辑:王丹 )
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