道路旅客运输业务所占收入比例过大 收入项目来源单一

德力西道路客运服务主要为自治区内各地州市之间的市际班车客运业务，并提供部分班线的省际和国际班车客运服务。班线客运经营业务是指该公司的营运客车在获得交通主管部门核定的客运线路经营权后，按照固定的线路、时间、站点、班次，为社会公众提供服务、具有商业性质的道路客运活动。班线客运服务是目前该公司经营的核心业务。 截至 2015 年末，该公司拥有国内客运班线 107 条、国际客运班线 11 条，客运车辆 412 台，客座 15,515 座，平均日发班次 150 班以上；国内班线涵盖乌鲁木齐至新疆区内主要大中城市和甘肃、四川、山东、浙江等其他省市；国际班线涵盖哈萨克斯坦等国。虽然该公司拥有这么多条线路，但是受其特殊的地理环境影响，仍然有较高经营风险。并且其道路旅客运输业务所占收入比例过大，收入项目单一，也会给其带来较大的财务风险。

客运站是旅客办理购票、行李托运等乘车手续并候车的场所。客运汽车站根据其车站级别以及交通及物价部门核定的标准向旅客和进入客运汽车站的营运 车辆收取费用获取收入，主要包括客运代理费、站务费、行包托运费、安检费、 车辆清洗费、小件快运费以及其他各项服务费。

该公司经营的其他业务包括房屋与仓库的租赁、车辆的维修、车辆配件销售及道路货运业务，2015 年度收入合计占营业收入的 9.08%。

区域性暴恐事件影响风险

“9·11”事件以来，恐怖袭击和区域性暴恐事件一直是国家安全、社会稳 定不可回避的问题。2014 年 4 月 30 日晚七时许，新疆乌鲁木齐市火车南站发生 暴力恐怖袭击案件，暴徒在乌鲁木齐火车南站出站口接人处持刀砍杀群众，同时 引爆爆炸装置。2014 年 5 月 22 日上午，新疆乌鲁木齐市沙依巴克区公园北街早 市发生暴力恐怖案件。 恐怖袭击不但造成公民身心伤害、财产损失，社会产生负面影响，而且对交 通运输行业造成一定冲击和影响。一方面，恐怖袭击的出现对发生地的社会稳定 形象造成一定影响，降低当地旅游吸引力和居民出行意愿，影响地区经济发展； 另一方面，为防止相关恐怖袭击的发生，交通运输行业加大安全保护措施，加大 人力、物力的投入，造成一定的成本上升。由此，该公司存在因所在地区发生恐怖 袭击，从而经营受到负面影响的风险。

与营改增相关的税务风险

根据财政部、国家税务总局联合印发的《关于在全国开展交通运输业和部分 现代服务业营业税改征增值税试点税收政策的通知》，从 2013 年 8 月 1 日起，在 全国范围内开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点的相关工 作。公司相关业务的增值税计征税率高于现有营业税的税率，涉及的核算与征收 方式也可能需要随之调整，公司将面临由于内外部经营环境尚未完全满足营改增 要求而导致相应成本无法全部抵扣，以致整体税负水平上升而影响公司的盈利能 力，对此公司已经申请自 2013 年 8 月 1 日起的三年内选择按照简易征收办法（按 销售额的 3%的增值税征收率）计征增值税，待使内外部经营环境逐渐适应营改 增的要求后再按照一般方式缴纳增值税。同时在营改增的实施过程中，相关政策 的具体执行细则仍在持续调整优化，该公司如果不能及时、准确地把握政策动向可 能在政策的具体执行时发生税务风险。

客运站竞争风险

汽车客运站业务是公司的主要经营业务之一， 2013 年、2014 年和 2015 年客运站收入分别占公司总收入的 8.02%、9.20%和 9.77%。客运站的班线数量、 发车频次、交通便利性对客运站客流和收入有较大影响。而同城新汽车客运站的兴建对原有客运站的班线数量和客流，存在一定的分流影响。

乌鲁木齐高铁新客站预计于 2016 年上半年投入使用。高铁新客站作为乌鲁木齐新的火车客运站和枢纽中心，同时设计了长途客车站和长途客车蓄车场等功能。未来，随着乌鲁木齐高铁新客站投入使用，一方面加大了以乌鲁木齐市为中心，出入新疆各地客流量的整体提升，另一方面对目前乌鲁木齐其他火车站和客运站的客流造成一定分流影响。虽然该公司未来可通过联网售票、客运配载等方式尽可能降低因旅客分流造成的客运站客流量的下降风险，但是该公司依然存在面临高铁新客站运营对公司客运站业务造成一定影响的风险。

在途管理风险，道路客运服务主要为将旅客运输到目的地的商业活动。该公司目前有两座在乌鲁木齐市内的客运站，因此从客运车辆在驶离乌鲁木齐的途中，该公司对车辆管理有一定的难度，具体表现为对司乘人员服务质量的控制，对于在途发生的燃料、材料以及维修成本的控制等。对此，该公司通过加强与对口车站合作监督，建立规范操作手册和安全运营管理制度，为每辆车安装“GPS 实时监控系统”和车载“黑匣子”，通过两级监控中心 24 小时监控车辆在途的路线和车速以及停靠等状况并及时提醒驾驶员，回放检查在途视频记录，实行旅客代表监督反馈制度以及根据线路经营环境采用责任经营的模式等手段加强对在途车辆的管理。虽然该公司采取上述措施努力规范和提高司乘人员在途操作和人员素质，但是仍存在车辆在途运营管理有效性不足的风险。

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