家族控股催生实际控制人控制不当风险

截至招股说明书签署日，公司实际控制人对公司的股权控制关系如下：

截止招股书签署日,直接或间接控股吉祥航空的持股人之间亲属关系如下：

王均金先生通过均瑶集团及温州均瑶、均瑶投资以及其与王瀚先生之间的股权委托管理安排合计控制吉祥航空 84.48%的股份，具有对吉祥航空的实际控制权。

上市后不排除王均金及其亲属持股人通过表决权以及其他方式对公司经营决策、重要人事任免等重大事项进行控制或干涉，可能损害公司或中小股东的利益。尽管公司已建立起较为完善且有效运作的公司治理机制，但不排除公司的经营会因为股权结构相对集中而受到一定影响的可能性。

吉祥航空目前的实际控制人是王均金，但是其持有的40%吉祥航空的股权是与王瀚(未成年)之间的委托关系所有，待股权托管协议逾期后，公司管理层极有可能作出较大调整，公司未来发展具有不确定性。

航油占成本一半以上 经营业绩压力大

2011年至2013年，随着航油价格的持续波动，吉祥航空燃油年采购金额占主营业务成本的比例分别是47.49%、51.08%和49.75%，这种波动态势对公司的经营业绩造成一定的压力，其近三年的净利润分别为5.2亿元、2.5亿元和3.3亿元。

伴随着近年国际原油价格持续高位震荡，航油成本已成为航空公司最大成本项。2013年，中国国航航油采购金额占主营业务成本的比例为40.8%；东方航空占比38.19%；南方航空占比40.82%。

目前燃油附加费与油价已形成联动机制，可以有效抵减部分油价上涨对于公司经营的不利影响，但并不能完全覆盖因高油价带来的成本压力，若未来航油价格持续上涨或国际油价大幅波动，将会对公司经营业绩造成不利影响。

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